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海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以後世把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時由於輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱作“海上香料之路”。
海上絲綢之路是約定俗成的統稱。
明朝時期，也就是十五至十八世紀左右。
這是人類曆史上發生重大變革的時代。歐洲人相繼進行全球性海上擴張活動，特別是地理大發現，開啟了大航海時代，開辟了世界性海洋貿易新時代。
西歐商人的海上擴張，改變了傳統海上絲綢之路以和平貿易為基調的特性，商業活動常常伴隨著戰爭硝煙和武裝搶劫。
這一時期的明代海上絲綢之路航線已擴展至全球：
向西航行的鄭和七下西洋：這是明朝政府組織的大規模航海活動，曾到達亞洲、非洲9個國家和地區，這對後來達.伽馬開辟歐洲到印度的地方航線，以及對麥哲倫的環球航行，都具有先導作用。
向東航行的“廣·州—拉丁美洲航線”：由廣·州啟航，經賭城出海，至菲律賓馬尼拉港。穿聖貝納迪諾海峽基進入太平洋，東行到達墨西哥西海岸。
這樣，開始於漢代的海上絲綢之路，經唐、宋、元日趨發達，迄於明代，達到高峰。鄭和遠航的成功，標誌著海上絲路發展到了極盛時期。
盡管之前中國也有南海一號等沉船打撈出來，但畢竟那隻是幾百米深的海域，實在的，數量少，深度不夠，很難讓經常帶著懷疑眼光來看中國的老外們心服口服。
而這一次大明寶船的發現，則完全改變了這種狀況，大明寶船發現於公海，而且運載大量的貨物，上麵甚至還有別國文字標注的一些沒有被完全毀掉的文件。
雖然還是不能完全證明海上絲綢之路的存在，但畢竟是又增添了一份非常重要的證據。
相信在以後的日子裏，憑著先進的深海打撈技術，張元或者中國還能打撈出更多足以證明海上絲綢之路的沉船，好讓那些質疑的人徹底閉上嘴巴。
……
來到津城港上看熱鬧的其實並不僅僅是那些專家學者，還有很多記者，當神羅傳媒的網站和報紙將這個消息率先公布出去之後，立即就引起了舉國轟動，大量媒體除了轉載新聞之外，也都想得到第一手的資料。
他們來到津城港，將那些允許拍攝的東西拍成照片登上報紙、放到網上和電視上，這讓神羅集團算是又露了一次臉。
更更多的人，在看到那些照片的時候，第一時間想到的就是花錢買點東西。
現在中國人生活條件是越來越好了，很多人手頭有點閑錢，一來是想做古玩投資，二來嘛，也是想要附庸風雅，畢竟有古董和文玩，總是更顯得有文化一些，有底蘊一些。
至於這神羅號船上運載那麼多的武器是怎麼停靠在津城港的，這其實根本不用操心。
美國的軍艦還能停靠在上浦港呢，這都不是問題，隻要對國家無害，就能想辦法解決。
更何況張元誰啊，這事兒一直都有軍艦在周圍保護，誰有膽子到船上去搜啊？