12月24日，星期五。
經過五天的努力，轎車廠第二階段的技術改造，終於是告一段落了，相比較平常技改動輒一個多月的時間，因為這一次轎車廠技術改造的重點就放在對各車間相關設備的更新上，車間的生產線並沒有做變化，所以實施起來，耗時並不久，前後兩次技術改造，算上準備的時間，加起來大概半個月左右。
這一次技術改造，總共花費了1000萬元的經費，而這些經費，都是轎車廠憑本事掙來的，如果按照正常的手續，由轎車廠向機工部進行申請的話，不知道什麼時候才能拿到這筆資金呢。
“廠長，這就是這一次技術改造的全部內容，各車間相關的設備，全部已經安裝到位，第二階段購買的設備，已經安排我們廠自己的技術人員在學習了，等到車間正式生產的時候，再由技術員負責指導工人使用。”周景明跟在徐廣祿身邊，邊走邊說道。
實際上的技術改造，昨天就已經結束了，今天上午，徐廣祿就帶著一群廠領導，從總裝車間開始，一條線一條線的對這次技改進行驗收，而周景明則負責為他們進行技術講解。
“小周，你說一說，這一次技術改造之後，咱們廠的年產量，大概會是一個什麼樣的水平？”徐廣祿看著車間生產線邊上放置的各種設備，眼神裏充滿了希望。
周景明在心中略作估算，然後便回答道，“技術改造之前，總裝車間的日產量就能穩定在50輛左右，不過考慮到焊裝與塗裝車間連續加班作業，對於工人的身體健康不利，所以總裝車間實際上並沒有達到最高產能，每天下線的車輛隻有45台左右，也就是說，另外三個車間，事實上阻礙了咱們廠產量的提升。”
徐廣祿點了點頭，這些情況，他都是清楚的，不過仔細一想，他又覺得有些唏噓，曾幾何時，阻礙轎車廠產量提升的，不是其餘的車間，而是總裝車間。但現在，原先產量最低的總裝，卻成了轎車廠的火車頭，拉著整個工廠的產量往上衝著，反倒是另外三個車間，拖了後腿。
不得不說，所有人，包括周景明在內，都嚴重低估了裝配工藝對於產量提升的正麵效應，按照周景明的預估，工藝改善之後，總裝車間的日產量也就是在40左右，這樣的日產量，剛好能夠充分利用其餘三個車間的產能，但現在的事實是，總裝的產量竟然能穩定在50，其餘三個車間自然也就跟不上總裝車間的速度了。
“那我先前跟你說的，在衝焊塗三個車間也進行工藝改善，這樣以後，咱們廠的產量又能躍居到怎樣的一個水平？”徐廣祿繼續問道。
“如果其餘三個車間也相繼完成了工藝改善，再加上這一次的技術改造的話，年產量大概在……兩萬輛到兩萬五左右！”周景明認真的回答道。
“兩萬輛？”聽到這個數字之和，徐廣祿忍不住停下了腳步，回頭看向了周景明，“這麼說的話，咱們廠的產量，甚至都能抵得上新建的中德合資工廠了？”
周景明鄭重的點了點頭，“對的，跟那個工廠的產量，算是半斤對八兩。”
其餘的幾個領導，聽到周景明再次肯定的語氣之後，也是忍不住小聲議論起來了，看向周景明的目光，也是愈發的敬佩與讚歎了。