“單點電噴……多點電噴。”托馬斯嘴裏麵小聲的念叨著，幾年前大眾公司在研發電子噴射的時候，他也參與其中，周景明所說的話，字麵意思上並不難懂，但是在技術原理上，托馬斯還需要好好的消化一下。
“周先生，你能簡單的說一下，這個所謂的多點電噴，他有什麼具體的優點嗎？”托麥斯看向周景明，好奇的問道。
如果多點電噴的優勢並不比單點電噴大很多，那托馬斯覺得也沒有必要再去搞什麼多點電噴了。
周景明沒有急著回答托馬斯的問題，而是轉過身，對羅玉忠說了幾句話，羅玉忠聽完之後，便跑了出去，很快地，羅玉忠便帶著另一個人走了進來，這個人就是經委替項目組配的一個翻譯，周景明的意思是，他接下來說的話，也要讓中方的技術人員聽得懂。
“托馬斯先生，咱們之所以想要用電噴係統取代化油器噴射，就在於化油器噴射屬於機械控製，沒辦法實現精確的動態調整混合氣濃度，這一個對於氣壓多變、溫度多變的駕駛環境來說很不方便。另外，化油器噴射由於不具備自適應濃度調節，因而導致其油耗相對偏高，而電子噴射，剛好可以在一定程度上解決這樣的問題，我說的沒錯吧？”
翻譯來了之後，周景明便笑著說道。
油耗偏高這一點在老普桑這款車子上表現得極為明顯，因為桑塔納最初裝配的發動機，使用的也是化油器噴射方式，隻不過那時候石油的價格還沒有那麼高，各國對於油耗的敏感度也不是很高，所以也就沒有人意識到這一點。
但是後麵的事情，羅玉忠他們不懂，但周景明卻是知道的，石油危機過後，國際原油價格暴漲，各國政府對於汽車油耗，這才重視起來，而且，隨著環境意識的增強，環境法規對於汽車排放的要求也就越來越嚴格，化油器噴射很明顯都是不符合要求的。
“對的，周先生說的沒錯。”托馬斯點了點頭，繼續說道，“電噴采用的是微電子電腦控製噴射，它使用空氣流量傳感器來檢測進氣量，並且能夠根據進氣量計算噴油量，這樣就實現了動態調整噴油量、改變噴油濃度的作用，在一定程度上，確實是可以改善化油器噴射的缺點的。”
周景明和托馬斯的對話，經過翻譯傳到了幾個中方技術人員那裏之後，幾個人都不免流露出了思考的神色，在此之前，他們對於電子噴射並不是很了解，電噴的優點他們也不是很明朗，托馬斯這麼一說，他們就有一種豁然開朗的感覺了。
“相比較化油器噴射，電子噴射能夠做到精確控製，這一點，化油器噴射是遠遠達不到的。”周景明點頭道。
這一下，托馬斯就更加覺得好奇了，既然單點電噴已經能夠改善化油器噴射的缺點了，周景明提出的“多點電噴”，意義何在呢？
“周先生，恕我愚鈍，我到現在還沒有理解你所說的多點電噴，有什麼研究的意義，不論是理論價值還是實用價值。”
周景明笑了笑，然後才接著回答道，“單點電噴的噴油嘴，在發動機內部隻有一個，但是托馬斯先生有沒有想過，發動機的進氣歧管的長度和位置，是存在差別的，噴油之後，進入氣缸內的混合氣就會存在誤差，這就會導致每個氣缸燃燒工況會存在差別，某種意義上來說，這一點跟化油器沒什麼區別。”