“小李子都跟我說了，你放心，對於你的損失，我會盡我所能彌補你的。”饒斌和藹的說道。
改革開放帶來了國內經濟的繁榮，同時也帶走了許多人質樸的性子，願意為集體利益損失個人利益的人，已經很少見了。
“老實說，你是不是有自主造車的想法？”說著說著，饒斌突然就問起了這個。
“不瞞饒部長說，我確實有這樣的想法，現階段所做的一切，也是為這一天的到來而準備的。”周景明沒有任何隱瞞，當即就說道。
“早就料到以你的才華，是不會甘心在國企裏呆一輩子的。”饒斌笑了笑，“既然你這麼說了，那我不妨也給你吃一顆定心丸，不管日後我在或不在，隻要你的所作所為有利於國內的汽車工業發展，部裏會永遠支持你的，國家和人民也會永遠支持你的。”
這樣的話，周景明上次在燕京的時候，馬天寧就曾經替饒斌轉達過。
就這樣，饒斌和周景明兩個人聊了很久很久，話題也從最初的汽車工業，變成了後續的家長裏短，周景明臨走的時候，饒斌拉著他的手，“小周同誌，我國的汽車工業，日後就全靠你們了，希望你們能帶領我們的汽車工業，走向新的輝煌。”
上汽大眾成立的消息，通過各個媒體的報道，迅速的傳到全國，《人民日報》更是以一整版的篇幅，對這次開業典禮進行了全方位的報道與分析，並且以“新紀元、新篇章、新開始”作為大標題。
而上汽大眾的成立，也是進一步刺激了國內汽車市場的消費，申城市政府更是在當天下午，就宣布了取消對於私家車消費的限製，私家車牌照采用申請的方式獲得，鼓勵個人購買家庭轎車。
也是在同一天，桑塔納的第一家4S店在申城舉行了開業典禮，有青城4S店的示範效應，這一次桑塔納的4S店招標，吸引了幾十家有實力單位的競爭，而僅僅是開業當天，在店裏還沒有任何一台桑塔納車子的情況下，光是預定的訂單，就超過了500輛，足以看出車市的火爆。
與此同時，周景明也在1月2號那天，再次飛往了斯圖加特，準備跟博世方麵商討發動機生產線的相關事宜。
對於周景明提出的提前落實協議中關於發動機生產線的條款，博世公司倒是沒有任何的異議，雙方很快就這件事達成了共識，並且簽署了另一份合同，博世同意為周景明提供一整套發動機生產線的技術，並且在工廠建成之後的第一年，派駐專門的技術員進行技術指導，同時為國內的員工提供培訓服務。
當然了，博世隻負責提供技術服務，建造工廠以及購買設備的資金，還是需要周景明提供的。
這樣一來，僅僅是用了兩天的時間，周景明就成功的談下了這個項目。
而另一邊，李明哲的辦事效率也不可謂不快，在得到周景明已經跟博世談妥這個消息的三天之後，就把建造發動機工廠的所有手續都辦齊了，不僅準入牌照拿到手了，就連工廠的建造土地，也給一並批了下來。
在這樣的背景下，周景明涉足的第二個產品市場，發動機工廠的建造項目，也就正式啟動了。
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