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世界賽車官網上，隻會收錄前一千名的車手與俱樂部。
而決定車手與俱樂部排名的因素，自然就是比賽。
比賽的場次與質量越多，在官網的係統積分公式計算下，自然就能獲得更高的排名。
在這之前。
周銘是沒有世界排名的。
第一，他比賽的場次著實不多。
第二，這個世界的賽車高手太多了。
一隻職業車隊，正常情況下是有十名車手。
而如富貴車隊，雖然有排名，但也排到了九百多，按一支車隊十個車手的推算。
周銘的排名，起碼得排到九千多去。
更別說，許多豪門車隊往往都會有二線隊伍，裏頭的隊員更是數不勝數。
如今。
周銘在通過連續的比賽後，今日更是一天兩賽，按照世界賽車官網的規則，他們每時每刻都在跟蹤全世界的賽車比賽。
隻要有向當地的賽車協會通報並備份過的，都會計為正式比賽，並將比賽結果計入積分係統。
所以。
當比賽結束的五個小時後。
不少人都湧入到了世界賽車官網上。
大家都在等待著，周銘的名字，到底會殺入第幾名內。
“周銘主要的積分，應該是率領車隊和水晶城比賽這一場，第二次和弗蘭西斯的單挑，雖然賽後向賽車協會通報過，但畢竟是個人賽，積分的增加應該不會太多。”有專業人士分析道。
“不過就算如此，周銘排進前一千名也綽綽有餘了，畢竟今天比賽的對手，可是世界排名前二十的車隊。”
更有甚者，更是猜起了周銘的排名。
整個華夏國家。
在世界車手排名中，隻有寥寥十來個進入到了前一千名。
且排名都十分的靠後。
華夏國的經濟、人文、甚至是國家力量都非常強大。
唯獨是這個賽車運動。
始終沒有太好的成績與太好的人才。
尤其是近十年來。
賽車運動在華夏國內得到了很好的商業推廣，可偏偏成績一落千丈。
算上今年。
華夏的國家賽車隊，已經連續八屆沒有進入世界循環賽。
近年來成績更差，連華夏國所在的亞洲區都出不了線。
反觀國內賽車手的薪資，卻水漲船高。
這裏有著人數最多的車迷與不菲的年薪。
卻一直沒有出現可以帶領國家隊殺出亞洲，衝入世界循環賽的頂尖車手。
所以當豪門車隊水晶城車隊來到月城市。
造成的巨大轟動與車迷追逐，也很容易理解。
車迷們恨鐵不成鋼。
愛屋及烏下，自然也崇拜起更高賽車水平的車手。
距離周銘比賽結束的5個小時候。
世界官網在無數富貴車隊車迷的一遍遍刷新下，終於更新了世界排名。
世界車隊排名上。
富貴車隊從最初的九百九十多名，上升到了九百五十一名。
進度幅度非常大。
接下來。
大家把注意力放到了世界車手排行榜上。
紛紛從最後一個名字開始往上找。
但一直看到了九百八十名了，沒有周銘的名字。
再看到九百五十名了。
還是沒有周銘的名字。.伍2⓪.С○м҈
有人耐著性子看到了第八百名，仍舊沒有周銘。
頓時有人發出了質疑聲。
“不是吧，難道周銘這樣還是不能進入前一千名嗎？”