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朱權觀察了三天奧斯曼的作戰方式後，班師回朝了。
不是他不想一口氣拿下歐洲，實在是補給跟不上。
沒了彈藥的火器部隊，在歐洲鐵罐頭麵前，不一定討得到好處。
關鍵是他這趟出來，前後加起來有兩年時間了。
國內還有很多事等著他拍板處理....
朱權回到北京時已經是建武二年。
大慶-長春-遼陽-北京的鐵路已經順利通車。
北京至鎮北的鐵路也已經開始鋪設，至南京的鐵路已經鋪設到濟南。
鐵路和火車的出現徹底改變了大明的現狀，也改變了百姓對天下的認知。
原來在他們的世界觀中，從大明的南方去大明的北方，至少得走個一個月時間。
可現在坐火車，竟然僅需短短兩三天。
但鐵路最重要的作用不是縮短路程，而是將整個大明聯合起來。
比如朱權回來後第一時間規劃的北京至昆明的鐵路，還有北京至伊犁的鐵路。
有了鐵路大動脈，他打下的江山才能牢牢控製在手中。
但同時開工這麼多鐵路線路，鋼材又供應不上了。
朱權不在這兩年時間，楊士奇夏元吉等人經過商量後，又在濟南開設了一個鋼廠，但依舊是杯水車薪。
直到朱權回歸，大手一揮，在昆明、武昌、成都、西安、鄭州等重要節點都開設鋼廠，還有剛研製成功不久的水泥廠。
大明國內如火如荼的進行基礎建設時，朱棣也終於將天竺包圓了。
沒過多久就祭天宣告，建立大燕帝國，改元永樂。
消息傳到朱權這邊，已經是三個月之後了。
不過朱權對這事並沒有不爽！
人家關起門來稱孤道寡，自然是怎麼舒服怎麼來。
可沒想到朱棣才登基不到一個月，在接收第二批共計八萬百姓後，再次發動西征，攻入波斯境內。
此戰不僅獲得大量財富和土地，還獲得許多珍貴文獻，甚至還有造船技術。
朱棣見好就收，也開始了大建設。
先是在卑路支建立一個港口和造船廠，雖然海洋屬於朱權，但朱棣認為在西洋內，他還是有一定話語權的。
至少仗著地理優勢，可以隨時插手地方事務。
好瞧不瞧，這時候鄭和返航了，剛好就選了朱棣正在建造的港口，充當大明在天竺的基地。
“鄭和，你不念舊情也就罷了，怎可如此針對於我！”
朱棣很生氣，後果並不嚴重。
因為鄭和船隊給人的壓力實在太大了。
朱棣沒法，隻好在附近又選了個地點，重新建立屬於自己的港口。
鄭和留下五艘戰艦駐守，維持航線補給的同時，還可以監視朱棣的海軍發展。
然後就帶著剩餘的船隊返回大明。
等他抵達北平時，已經又是六個月過去。
此時北京至南京的鐵路已經全線貫通，去往鎮北的鐵路也即將完工。
鄭和將自己在天竺見到的一五一十的向朱權彙報。
朱權聽後沉默了一會兒，隨後說道：“給你十天時間休整，十天後揚帆起航，這次西征走海路.....”
鄭和趕緊阻止：“陛下，海路有太多不確定性，危險....”