誤會不誤會的是沒啥關係的，購車合同簽的很順利，隻要楊瑞沒有不良信用記錄，銀行又有流水，手續就沒有多繁瑣。
唯一讓楊瑞感到蛋疼的是，大眾的車屬於最早進入中國的汽車品牌之一，加上早期政府多使用大眾品牌的轎車，在“上行下效”的意識下也讓大眾這個牌子的轎車在國內的認可度是極高的。
那麼這也就意味著……熱銷和缺貨。
銷售告訴他，他訂的邁騰1.4T的這款屬於緊俏款，他們車行也沒有現車，需要等待至少半個月。
如果不想等，那就需要楊瑞加錢了，而他們再從其他兄弟車行調庫存過來。
“不是吧，既然你們兄弟車行有庫存，為什麼不能賣給我呢？”對於這種做法，楊瑞很是不爽。
他甚至知道這就是饑餓營銷的一種手段，可是他又有什麼招？
一直接待楊瑞的這個銷售姓宋，楊瑞從到車行開始就一直很痛快，跟一般客戶挑挑揀揀的很不同，也讓他省了不少事兒，這會兒見楊瑞有些不開心，他就把楊瑞拉到一邊，看了看左右無人這才說道：
“哥！我看你也是個實在人，我就和你實說了吧。”
小宋告訴楊瑞，他們進車不是說那種車好賣廠家就多給你什麼車，一般是緊俏車型配給你之後，還會搭配一些不怎麼好賣的車型，而二次進貨的時候則是要看你的庫存總量，如果好賣的車你立馬賣光了，但是滯銷車型基本沒動，總數上依然很多的情況下，你二次訂車廠家也會卡你。
大欄家車賣的還算不錯，畢竟大眾品牌口碑一向不錯，奈何還是有相對滯銷款，他能保證15天到車就已經是極快的速度了。
而且就算有現車，因為楊瑞是貸款購車，也不可能馬上就能提到車，銀行的流程要走，車行給他掛牌辦手續的流程也要走，都是需要時間的。
至於加錢，這屬於行業潛規則，現在賣車對車行來說已經屬於不賺錢，甚至倒貼賣車，盈利點全在售後和配套車用產品的銷售上。
對於緊俏車型自然要加點盈利點在裏頭，希望楊瑞能夠理解。
小宋一再表示，隻要車到了，肯定會第一時間通知他。
世界上很多事情都是這樣，同樣一件事，開誠布公地講出來遠比遮遮掩掩來的好。
小宋作為一個銷售，他可以說沒必要跟楊瑞講的這麼清楚，但他解釋了，把自己的情況一五一十地告訴了楊瑞，就算對事情的結果有些不爽，但楊瑞還是接受了。
不是事情的原因，而是銷售的態度。
“確定最晚十五天？”
“保證沒問題。”
楊瑞見這已經是最好的結果了，就準備先回去，兩個多禮拜而已，等等也就等等了。
隻是他跟著小宋剛走到大廳的時候，卻碰到了一熟人。
“喲！小楊，過來看車？”
“凱……凱哥？怎麼是你！”
楊瑞一愣，發現居然是魏凱。
人家主動給自己打招呼，楊瑞雖然有些意外，但還是很熱情地回應著。