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第625章鄭和海圖(1 / 2)

南洋號的出現,讓明軍水師開始走向複興之路。

遙想鄭和艦隊當年下西洋,寶船、馬船、戰船、座船、糧船、水船等組成聯合艦隊,浩浩蕩蕩出征,動輒二萬五千人,相當五衛之兵力,現在黑水艦隊全部兵力,如果這支艦隊尚在,何至於有後來的倭寇之亂,嚇也將他們嚇死。

寶船——帥船,取寶之船,軍中旗艦;馬船——快速的綜合補給船,搭載中層官員、軍需品、各國朝貢的動物,並能作戰;戰船——護航用,噸位小,機動靈活,配有火器和戰鬥員,保障整個船隊航行安全;座船——用於船隊防海盜襲擊和執行兩棲作戰;糧船——裝載糧食和副食品;水船——儲存運載淡水,在當時世界的航海,都沒有此船,配置專用的水船,是一個了不起的成就,說明造船技術的先進和航海能力,這分明是一支強大無匹的聯合艦隊。

今天李旦和米柱他們也組織不起這樣的遠洋艦隊,最多一次性出動一萬五千人的級別,相當於當年一半水平,但己是這時代最強的打擊艦隊了,他兵力一分為二,也將荷蘭人打出翔來。

而西方航海時的哥倫布三至十七艘;達加馬四艘;麥哲倫五艘,哥倫布、達伽馬、麥哲倫航海的人數:分別在一百至三百人之間,根本無法相比。

這遠洋船隊不是你有這麼多船和人就可以組織出行,它需要各方麵物質保障,很不容易。

鄭和下西洋是一個龐大的船隊,船與船、分船隊與分船隊之間需要聯絡、指揮、調度,當時還沒有近代通訊方式,以及現在的電訊方式。茫茫大海上,晚上怎麼聯係?刮風下雨霧天怎麼辦?這都是航海要麵臨解決的問題。

這麼大、這麼多、這麼長時間、這麼遠,如何來管理?而且每次都安全返回,說明當時在指揮和管理上的智慧是了不起的。那麼鄭和船隊用什麼方式聯係呢?船隊配有交通艇、音響信號、旗幟等裝備。

史書記載,船隊“晝行認旗幟,夜行認燈籠,務在前後相繼,左右相挽,不致疏虞。”白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶,組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況,遇到能見度差的霧天下雨,配有銅鑼、喇叭和螺號也用於通訊聯係。

到現在的二百年後,視航海為命根子的西班牙人、荷蘭人也沒有能力組織一支這麼大的艦隊進行這麼遠的航行,李旦艦隊力壓南洋諸夷,不是他強到可以壓製西班牙、荷蘭、葡萄牙任一國,而是他們沒有能力往安達曼海以東投放超過一萬兵力。

前菲律賓總督桑切斯一直忽悠國內調來一萬火槍手給他耍,他將為國王滅掉大明,國王腓力三世傻到將自己烤死也不信這貨忽悠,一是沒有能力二是不信,果不其然,這滿嘴跑馬的家夥,居然讓一群海盜滅了,被李暮吊死在總督府門口。

可惜鄭和出使西洋,是為追訪建文帝下落,不是像哥倫布、麥哲倫他們一樣懷著狼子野心前去,如果大明君臣有這想法,這南洋西洋早姓朱了,在建文帝有了明確的下落之後,皇帝便停止了下西洋之舉,一項華夏人前無古人後無來者的偉大使命,這便結束了。

兩萬人船隊的規模,可承載數千人,擁有橫隔艙和螺旋槳技術,工藝水平領先歐洲上百年的強大寶船,雲海遮天的壯觀陣仗,逆天橫穿大洋劈波斬浪,橫貫亞非海洋強大遠征,這是人類航海史上前所有未有的壯舉,在整個永樂年間進行了七次,這堪稱人類數千年航海史上,一曲後無來者的盛世強音。

可惜是廣陵絕響了,令無數人為之扼腕長歎。

還有傳聞時有兵部尚書劉大夏為怕皇帝再搞這些小動作,一把火燒了當年鄭和留下來的海圖。

鄭和海圖,全名《自寶船廠開船從龍江官出水直抵外國諸番圖》,詳細記錄了鄭和七下西洋時代,自劉家港至東非大地的所有水文航線,更包括沿途各主要國家的天氣地貌甚至風俗民情。每一個字甚至每一筆圖,都是那一代航海家的心血結晶。

其全麵的文獻記錄和精確的資料整理,更堪稱人類航海史上的文明遺珍。以價值連城來形容,絲毫不過分。

但如此重大的文明遺寶,卻在明朝中期以後,神奇般的消失無蹤影。隻在當代名人矛元儀的《武備誌》中,保留其相關圖紙目錄,傳於後世。