王麗跟林冷玉不肯上機，沈十三也不強求，隻是朝她們惡惡的瞪了一眼，之後將操縱杆旁邊，一個塑料蓋打開，裏麵是半個指頭大的開關，把它頂上去，直升機就發動了，螺旋槳，嗚嗚嗚的開始轉起來。
“靠，他有直升機駕駛證嗎？”那個收錢的負責人，跟機場一些駕駛員，看著沈十三驚恐道。
“你們這裏有空中交警嗎？”沈十三從窗戶口，朝他們哈哈狂笑。
“這個瘋子，反正飛機是他的，就讓他開好了，如果掉下來，撞毀了我們的設施也不怕，讓他十倍賠償，反正他有的是錢。”那個收錢的負責人，哼哼的說。
沒辦法呀，這家夥跟他的頂級上司都敢得瑟，自己能管的了他？找個空中交警來，能嚇的住他？
螺旋槳轉動後，沈十三開始操縱操作杆……簡單的形容一下，詢問了一個牛人，說了他自己親身駕駛直升機，還是性能牛逼的一款直升機的心得（我老家的鎮上，還有個人在國航裏麵當機長，駕駛國內航班，他媽的一個月幾萬塊的薪水，可他母親跟我打橋牌，欠我十幾塊錢都不給，如果騙大家，我就是孫子<那好像是4年前的事了，隻是街坊鄰居之間的小小娛樂而已，就在樓底下的涼棚裏打打牌，雙扣，升級，橋牌什麼的，算不上賭博>）
OK，那個牛皮哄哄的家夥，跟我說，駕駛直升機的簡單原理，就是主旋翼，也就是上麵那個螺旋槳。
這個主旋翼呢，如果是水平旋轉，如你放一個碗在桌麵上，平著放，這就是水平麵，俗稱水平旋轉，那麼，根據你使用的動力，在水平旋轉下，直升機會進行上下移動。
動力小，它就下降，動力大，它就直線升空。
除了水平旋轉外，還有翼向前傾斜，也就主旋翼，整個往前麵傾斜，那麼就有了一個向前的分量，這裏麵，不管是風力，還是重心力，都是向前傾斜，於是，直升機就被帶著向前飛行。反之後退。
左右也一樣，主旋翼向左傾斜，機身就往左傾倒，移著飛，這才很多電影裏有，這種側移著飛行的鏡頭很酷，能劃出一抹漂亮的弧形。
這是主旋翼的作用，也是直升機最大的動力作用。
之後是尾旋翼，它的能力，在於保持飛機的方向，特別是在懸停的時候。也就是直升機保持最適合的動力，就那麼懸在一定的空中，固定一般的盤旋。這個時候，操縱尾旋翼，能改變飛機的方向，能夠進行360度原地掉頭。
最簡單的說，你騎單車跟摩托車，有一種不動車龍頭，就改變方向的辦法，我把你的車龍頭，跟車身用鋼筋焊接固定，這就如沒有前輪胎來改變方向的直升機一樣。
那你怎麼駕駛這種把車龍頭跟車上焊起來，無法扭動車龍頭的摩托車改變方向呢？自然是借助身體的重量，改變摩托車的重心，讓它側移改變方向。
就像賽車裏麵，摩托車車身往一邊倒，駕駛員的膝蓋都貼到地麵，這樣側移改變方向。
這就是直升機側移改變方向的道理。
廢話這個，是想說，直升機的尾旋翼，在直升機高速前行的時候，無法改變直升機的方向，因為高速飛行時，直升機的機身有著巨大的慣性，你再怎麼蹬舵，飛機最多扭動一下，接著馬上又扭回來，變回原來的飛行方向。
解釋：蹬舵的意思，就是腳底下，有兩個如汽車油門跟離合器一樣的踏板，踏左邊，尾旋翼，就擺動尾巴，讓機頭往左，踩右邊，反之。