看來，陳和民早就派人去岼島考察過，如果不錯的話，在嶺南被納入十年大綱，他就關注這方麵的事了。
因為跨國貿易，主要還是靠水路交通，沒有這個條件的話，一切都成空談，畢竟，華夏的貨車牌照，人家外國不買賬，何況，你也怕人家的車子是靠左行駛。空運也一樣，你有多大的飛機，能裝的過超級貨輪？
然而，直到昨天晚上，陳和民，才把那條線畫上去。
陳和民說：“我遲遲不敢有這個想法，因為這個工程太大，在嶺南還沒有做出成績來之前，中央財務部，根本不可能批下這個工程款。”
陳和民這麼一說，沈十三他們就懂了。很簡單，杭州灣那邊，珠港澳跨海大橋隻所以能架設起來，莫過於上海這顆明珠閃了那麼久，上海為國家的經濟所做出的貢獻毋庸置疑，再加上香港，澳門那麼，這條珠港澳才能得到全力支持。
可臨海市，以前一直就不上不下，說牛逼，還過得去，說很牛逼，又不是那麼回事，連江浙一帶都比不了呢。
而如今，嶺南的聲勢雖然浩大，可它到現在，且隻是個聲勢而已，還沒有產生實際的效果。
如此，要讓中央財政部，授批幾百億的項目資金，那絕對不可能。
這個項目，最困難的地方就是資金，因為這個，陳和民從來都不敢跟比人提自己的想法。
除了資金，還有技術，據陳老派人所做的測量，岼島這邊的技術要求更高，因為它的水位更深，海麵區域風力更強。
跨海大橋的難度，主要就是風力承受能力，其次是水位深度，橋墩的奠基難度。
在海麵上，車子的重量真的不算什麼，跨海大橋的承受力，載著車子，就跟托著一片葉子一般輕鬆。
然而，整個大橋的長度跟麵積，以致它承受的海上颶風，才是恐怖的，這個就不細說了，探索紀實頻道，裏麵倒是說的很詳細。
在這兩個難度之下，陳和民，一直等到昨天的會議結束，回到家後，這才忍不住，在嶺南跟岼島之間，畫了條紅線。
既然陳和民都有這個想法，沈十三其它都不用多說了，直接問：“以陳老你的估計，這個工程，預計大概是多少？”
陳和民既然早就有這個想法，對它的預算，必然有個大概，於是朝沈十三伸出一個巴掌。
“五億？”劉子箐笨笨的說，接著卻又搖頭，嘀咕道：“不可能不可能，那麼長的橋，五個億夠造幾個橋墩。”接著就改口：“五十億？”完了又搖頭，說：“50億也不多嘛，十三跟子龍帶著其他人湊一湊，不是個難事啊。”
這次說完後，她才驚的嘴巴合不攏：“你你老說的，不會是500吧？”
“嗬嗬，初步預計，好像是這個數，且，這還要看大橋的核算壽命。”
陳老作為規劃部頭頭，這方麵的知識必然豐富，按他的意思，就是指建築物的預計壽命。
每個著名建築，都有壽命預計的，珠港澳大橋的壽命預計，是100年。當然了，這種預計，是保守的。
為什麼這麼保守？嗬嗬，因為誰都不想打自己的嘴巴。就算心裏知道它的壽命能超過200年，300年，可我就是做100年預計。要不然，你做200年的壽命預算，然而就在150年的時候，當真出現意外，那你不就要被後代刨出來再罵死一次？一世英名盡毀。而如果做100年預算，結果該建築聳立了200年，300年，哇，人家恨不得把你誇死。