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車隊沿著山路疾馳著，卷起陣陣灰塵。
確切的說，全國各地已經極少能夠看見非鋪裝公路了，村村通工程全麵鋪開了那麼多年，硬底化早已經搞得很紮實，存在於交通地圖上的公路，幾乎找不到非鋪裝路麵。
但是在廣西這個地方，尤其是重裝部隊駐紮的區域，非鋪裝道路是不少的。沒什麼硬底化道路能夠扛得住五十多噸坦克的長期碾壓。
硬派越野車在這樣的道路上發揮出了它們的優勢，如履平地的向前疾馳，並且車身姿態保持了相對平穩，這得益於長行程的懸掛係統。
車上，陳塔山在彙報著。
“老領導，您也知道，九九年的第一批量產型99坦存在著很多問題，那個時候實際上隻少量裝備了試驗部隊。”陳塔山說，“規模列裝的型號其實是99改，解決了很多問題，尤其是發動機，當時就用上了一千馬力的發動機，比最初的型號好太多了。後來又在這個基礎上進行了改進，就形成了咱們現在用的99G，改動的幅度更大，換上了一千五百馬力的大功率發動機，機動性更上了一層樓。”
陳塔山頓了頓，說，“所以說，我們707旅是有最完整的使用經驗的，從最初的99到現在最新的99G，我們都用過。這個經驗是其他部隊比不上的。”
李牧看了他一眼，問道，“你們還有不少早期型號的96坦呢吧？”
“呃，是的，還有兩個營。”陳塔山點頭承認。
96式實際上就是88C式，是陸軍第二代主戰坦克的最終型號，包括後麵的改進型號。
96係列主戰坦克是陸軍現役主戰坦克中熟練最多的，因為采購價格便宜，而99G的單價過高，因此形成了高低搭配的樣式。根據了解，96坦的單價不超過兩千萬。
紅星廠的X-10單價，光是與華夏第一機械廠的X-11坦克相比，就存在三千萬的價差。由此可見爭論的激烈，也就可以理解撥款委員會的激烈反應了。
96坦是我軍首款采用了125毫米滑膛炮的主戰坦克，在它之前的80、88A、88B，使用的都是105毫米線膛炮。但是，早期型號的96坦，使用的是隻有八百馬力的發動機，以至於最大公路速度隻有五十多公裏每小時，而最後一個改型的96坦，已經用上了一千馬力的發動機，機動能力有了極大的改善。
“老領導，707旅之所以直到今天還保留著兩個營的早期型號96式，是因為707旅麵對的作戰方向以及戰場環境比較特殊。”
陳塔山解釋說道，“早期型號的96坦戰鬥全重隻有四十噸，比以前用的58坦隻重了五六噸，裝甲防護能力強悍太多，非常的適合在熱帶雨林、熱帶丘陵等地形作戰。”
笑了笑，陳塔山說，“老領導，之前的聯合緝毒行動，如果上麵不是要檢驗一下99G的實戰能力，加強給聯合緝毒部隊的就會是兩個營的96坦，而不是更重的99G。”
李牧嗬嗬笑了笑，“但事實說明，99G同樣能夠勝任熱帶雨林的作戰。”
“還是太重了。”陳塔山搖頭說。
在裝甲部隊使用方麵，他比李牧更有發言權，術業有專攻。為什麼整個西部地區還保留著大量的59坦，是因為陸軍沒錢更換新的型號嗎，這個問題在進入二十一世紀之後是不存在的，根本原因在於，重量更輕，更換了動力係統和懸掛係統之後，機動更加的靈活，符合山地作戰提出的要求。