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更重要的是，中央對海州地區一直寄予厚望，以前囿於各種限製，海州地區一直都沒有發展起來，現在海州地區有這麼好的機會，如果江北省沒有動作的話，也沒有辦法向上麵交代。但如果順勢做出推動海州地區發展的決定，則會得到中央的肯定與支持。
所以就算是上任以後就提出要重打造通城經濟的省長洪錫銘也沒有多少猶豫，就做出支持海州地區項目的決定，並提出讓省船舶公司參與合資項目的決定。
與一般先討論或者先彙報，然後再由領導拍板或者總結的會議不同，這一次碰頭會上，省委書記王虹鋒上來就為這個項目定了調子，接著洪錫銘也道：“剛剛王書記已經強調了這個合資項目對海州地區、對江北省乃至區域經濟發展的重要性，海州地區一直被中央寄予了引領黃淮海與路橋沿線中西部地區經濟發展的期望。但是過去海州地區的發展並不盡如人意，這一次的合資項目是一個非常好的機會，希望海州地區一定要調動一切能夠調動的資源，將這個項目做好，省裏相關部門和單位，也要全力支持、通力合作。”
洪錫銘道：“目前。最重要的一件事就是落實合資項目的內資投資方，根據合資方的協議，合資船廠除了兩億美元外資，還要相應配套十億人民幣的內資，省裏的意思是，海州地區爭取解決掉其中的一半，另外省裏支持省船舶公司舶工業總公司吃下另外一半，省船舶公司作為全省自主船廠的領頭羊，有責任有義務支持海州地區造船工業的發展。具體方案，由徐省長牽頭負責，省計委、經貿委、工業廳、交通廳、省船舶公司舶總公司，與海州地區市有關方麵進行協商，盡快敲定具體方案。”
洪錫銘的發言結束以後，常務副省長徐盛教道：“剛剛王書記和洪省長的意思很明確，現在讓我牽頭這一塊的具體工作，我也感到壓力很大。不過我希望大家和我一樣。都要有壓力，這個壓力就是從中央到省裏、到廣大人民群眾對於海州地區經濟發展的期盼。希望大家都能夠和我一樣，變壓力為動力，將這件事做成、做好。”
“在開這個會之前，我已經與部分同誌交流了對項目的看法，總的來，大家對這個項目的意見是一致的。都覺得這是海州地區，同時也是江北的一次大好機會。省船舶公司對參與合資項目、參與海州地區船舶工業的建設積極性很高，海州地區也歡迎省船舶公司的到來，希望能夠與省船舶公司一起，實現海州地區船舶工業的振興。”
徐盛教道：“在與海州地區同誌的交談中。我發現他們對海州地區船舶工業發展的思路非常清晰，簡單來就是四個字：以我為主。這也是我們國家引進外資發展經濟的最重要的目的，所以海州地區的同誌提出，我們的目光不能僅僅放在合資項目上，而是要將海州地區船舶工業的發展一並考慮進去，我認為這種提法也是有道理。”
“目前來，省裏是希望讓省船舶公司公司參與進去，現在大家都在這裏，海州地區市和省船舶公司你們都談一談看法，談一談你們是怎麼想的，能不能完成好這個任務，有哪些困難和要求，都可以談一談。”
幾位省領導定了調子以後，海州地區的薛紹華、陳玉清，以及省船舶公司公司的黨委書記兼董事長任偉峰、總經理陳義斌先後發言，大家發言的內容都比較積極，就算是“鐵娘子”陳玉清的發言也對省船舶公司公司的加入表示了歡迎，當然該提的條件也一個沒有拉下。
省船舶公司公司的回應也比較積極，不管是參與合資項目，還是參與海州地區船舶生產基地的建設，都十分符合省船舶公司公司的期望，在大方向上，雙方幾乎是一拍即合，並沒有根本的矛盾。
看到這個情況，王虹鋒和洪錫銘又了幾句鼓勵的話，就先起身離開，將會議交給徐盛教主持，正式進入細節的協商環節。
一旦涉及到細節內容，剛才那種你好我好大家好的和睦氛圍立刻變得蕩然無存，在合資項目的投資上，雙方的分歧並不大，雙方各承擔五個億的投資，具體還要和大宙重工和唐盛集團方麵進行磋商。
不過海州地區方麵將合資項目的投資與省船舶公司對海州地區船舶的支持進行了綁定，也就是省船舶公司想要投資合資項目的話，就一定要在支持海州地區船舶方麵做到讓海州地區方麵滿意。海州地區提出的要求包括人員、設備、資金、市場等幾乎是全方位的支持。省船舶公司的董事長任偉峰忍不住反唇相譏：“如果按照你們提出的這個要求，我們完全可以自己搞一個船廠了，那這個船廠到底是屬於你們海州地區的，還是我們省船舶公司公司的？”