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包飛揚接著說道：“這兩年國內經濟處於調整周期，gdp增長率連續多年下降，而且連續兩年都低於百分之十，但就算是去年，gdp增長率也達到了百分之七點八，就算今年的形勢依然不容樂觀，但達到百分之七以上還是沒有問題的，而隨著改革調整到位，我國的經濟增長潛力將會再度爆發，可以預見的是，國民經濟將很快企穩恢複，在經過兩到三年的調整以後，再度恢複到兩位數以上的增長速度……”
這兩年華夏國內的經濟增長率下降，經濟發展出現了很多問題，國際國內都出現了唱衰的聲音，認為華夏改革開放之後二十年的高速增漲將會結束，尤其是全行業、大麵積出現的虧損，國有經濟全麵陷入困境，大量下崗工人的出現，威脅到的不僅僅是經濟形勢，還有整個國家的安全。
不過，包飛揚作為過來人，對華夏經濟未來的發展前景自然非常有信心。
他笑了笑說道：“這是宏觀經濟形勢，一路向好的前景不會變化，而具體到鋼鐵行業，一方麵是我們在部分高技術和高附加值鋼鐵產品方麵依然存在短缺，這就是我們的市場機會。另外，隨著經濟複蘇和持續發展，對鋼鐵產品的需求會不斷增漲，比如大型基礎設施建設、汽車業發展對優質鋼材的需求，以及正在推進的住宅體製改革，將會推動居民住宅業的興起……”
包飛揚從鋼鐵行業和宏觀經濟兩個方麵分析了鋼鐵行業的發展趨勢和前景。
有人將石油當成是工業的血『液』，那麼鋼鐵就堪稱是工業的骨骼，是一個國家最重要的基礎工業部門，是發展國民經濟和國防建設的物質基礎，在經濟學上，通常將鋼鐵產量或者人均鋼產量作為衡量一個國家經濟實力的重要指標。
在鋼鐵總產量上，華夏已經成為世界第一，但是在人均鋼產量上麵，排名還是很靠後。雖然現在國內鋼鐵行業出現了產能過剩，中央已經在引導地方對鋼鐵進行限產，並且裁汰落後產能，但產能過剩隻是相對的、短期的，隨著國民經濟的改革調整結束，並再度步入高速增漲階段，對鋼鐵的需求將會再度快速增加。
在包飛揚的記憶當中，鋼鐵行業經過這兩三年的調整，到了新千年以後，除了明年還在調整，然後就將步入一個百分之二十左右的高速增漲周期，最高的時候甚至達到了百分之三十，短短幾年間，國內鋼產量就比現在翻了一番，在2003年突破兩億噸，2005年突破3億噸，達到3億5千萬噸，2006年突破4億噸，達到4億一千八百萬噸，2007年經濟危機以後，鋼鐵產量的增長速度有所下降，但依然保持較快增長，到2008年再度突破五億噸的門檻，然後以兩到三年增加一億噸的速度，到2014年粗鋼產量突破了八億噸，達到八億兩千萬噸……
而從2005年開始，華夏鋼材產品整體上也從淨進口國轉為淨出口國。
鋼鐵產業的爆發源於國民經濟的高速發展，包括建築、機械、汽車、船舶等下遊產業的快速發展。不過，在鋼鐵產業高速發展的過程中，鋼鐵產業的內部調整並沒有到位，轉型升級力度不夠，導致了產能的盲目擴大甚至過剩，就以鋼產量最高的2015年為例，全國的鋼鐵產能高達12億噸，產量達到8億噸，實際需求為5億到6億噸，產能過剩，產能利用不足，供給過剩的問題都非常嚴重。
除了產能過剩，在鋼鐵產能爆發式增加的同時，鋼鐵的生產工藝並沒有同步提升。尤其是過高的能耗和嚴重的汙染並沒有得到遏製，根據後來的統計，鋼鐵產業的能耗占到了全國工業總能耗的百分之二十三，占全國總能耗的百分之十六，由此也可見鋼鐵行業對全國的影響之大。
這些未來鋼鐵產業發展的情況，包飛揚自然不好和盤托出，但是可以幫助他理清思路，確定正確的方向和路線。包飛揚通過分析重點強調了兩點，一是未來鋼鐵行業的行情看好，還有非常大的空間；二就是必須一步到位，采用先進技術，建設世界一流鋼鐵企業。
包飛揚希望通過新浦鋼的建設，為未來鋼鐵行業的急速增漲樹立一個典範，讓大家不要去盲目擴張產能，而是在產能擴張的同時，更注重技術的提升，避免出現產能擴張的同時，帶來大量的能耗和汙染，並出現低端產品嚴重過剩，甚至跑到國際上去打價格戰，自相殘殺。