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周坤林說道：“春東新區、彙潯區合辦方案，相比機場方案，合辦方案選擇的位置更加靠近主城區，距離春江金融中心核心區的距離隻有十公裏，對岸就是江灣區，構建新的交通網絡可能要比機場方案更加容易，至於規劃調整，以及圍繞世界博覽會的配套建設，也決不能說是重複建設，實際上市裏和春東新區的規劃，除了春江金融中心與機場這條中軸線，還有沿春江的濱江發展區，這是春江金融中心的兩翼，春東新區想要騰飛，除了要做強中軸線，還需要有兩翼，有了翅膀才能夠騰飛，所以我認為合辦方案對春東新區乃至浦江市的意義，絕不下於機場方案，而這個方案的全麵『性』，尤其是在展現浦江的過去、現在和未來方麵，意義更加重大，也更容易競辦成功”
張澤湖聞言還是搖了搖頭：“機場方案更加成熟，也更能夠展示浦江的發展成果，距離我們正式提交申辦方案還有兩個月的時間，現在推翻之前的方案，就等於我們的準備工作都白做了。而要在兩個月的時間裏，再做出一份完整的、能夠說服評委們的方案，基本上沒有可能，如果因為臨時變更方案，導致世界博覽會申辦失敗，那我們還怎麼向中央、向浦江人民、向那些為了浦江市申辦世界博覽會而辛辛苦苦工作的人們交待？”
大家頓時一陣沉默，世界博覽會的申辦本身就比較激烈，像這種世界級的大型文體活動，華夏國參與其中的曆史也不過隻有二十年左右，還沒有舉辦的機會。在申辦的時候，評委們都是外國人，而且以歐美發達國家的評委居多，實際上評委會也多為發達國家掌控，他們一方麵會更傾向於自己國家，或者自身所代表大洲的國家，另外一方麵，對從未舉辦過類似活動的華夏和華夏國城市並不信任。這就導致了華夏國要申辦這種類型的大型國際活動，難度比較大。京都申請2000年奧運會的時候，可謂是舉全國之力，內外形勢都是一片大好，大家也是信心十足，但最後還是惜敗於澳大利亞悉尼。年前，京都再次提出申辦奧運會，而在年初的時候，京都正式向奧委會提出申辦200年奧運會，至於這一次能不能申辦成功，誰也不敢打包票。
相比之下，浦江市申辦世界博覽會的難度更大，京都申辦奧運會，畢竟有過一次申辦的經驗，而且當時也是兩票之差惜敗，這一次提出申辦，也是得到了包括國際奧委會『主席』薩馬蘭奇在內的許多奧委會委員的支持，所以大家認為京都這一次申辦成功的可能『性』比較大。而浦江市則是第一次申辦這樣的大型活動，浦江在國際上的政治影響力也不如京都，所以這次申辦世界博覽會到底能不能成功，把握並不是很大。
按照原來的計劃，浦江市將會在今年年底的國際展覽局第2次全體大會上，正式提交200年世界博覽會的申請書和申請方案。而在此之前，浦江市將向國際展覽局提交一份申辦方案，也就是張澤湖提到的，要在兩個月後提交的申辦方案，這份方案雖然不是最終方案，但也必須得到展覽局的認可，才能通過初選，浦江市才能入圍最終的候選城市名單，所以這份申辦方案非常重要，如果這份方案沒有說服力，浦江市很可能連入圍的資格都沒有。而一旦入圍，浦江市就必須按照初步方案的框架進行細化，並提交正式方案，相比初步方案，正式方案可以有所改動，但大體的框架肯定不能隨意變動，更加不能推翻重來。
這也就是說，如果浦江市憑著提交的初步方案通過了初選，入圍了候選城市名單，那麼最終的方案也必須跟這個方案一脈相承，如果推翻重來，也不是絕對不行，但很容易給評委們留下不好的印象，降低最終申辦的成功率。
浦江市想要申辦世界博覽會，本來就存在著很大的不確定『性』。原本的機場方案也是權衡了各方麵的因素，做出綜合平衡以後敲定的，經過不斷調整優化，已經比較完善，現在要更改方案，等於之前做過的工作都要推倒重來，而在兩個月的時間內，能不能最終拿出一份完整的申辦方案，相比已經拿出完整方案的機場方案，也沒有人能夠打包票。如果因為臨時更改方案，導致方案不完善，最終連初選都沒有通過，那對浦江市來說，絕對是一個非常大的打擊。