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“你說的對。我們不就是正在努力嗎。”馮老聽完江晨的說有重新振作起來，然後率先走開了出去：“走，咱們去其他地方看看，這裏。後麵咱們再聊組織人員來進行測繪研究。”
“好。”江晨連忙跟了上去。
當兩人再次來到甲板上後，見幾個專家證圍繞這幾根鋼索研究著，江晨和馮老走過去一塊，江晨叫道：“這不是攔阻索嗎？”
“小江，你認識？”旁邊的幾個人看著江晨意外道。
“恩，我之前接觸過一下外刊。上麵有介紹過這麼東西。”江晨笑著說道。
“哦，那你給我們大家介紹一下這個東西。之前我們也是隻是在國內的一些資料上麵知道這個東西，很片麵，既然你能接觸到第一手資料，那就就在給咱們大家說說吧，讓我們也聽聽。”一位帶著眼鏡的老專家小組說道
“嗬嗬。”江晨看著這位老專家笑著說道：“在你們這些專家麵前，我這不是耍大刀嗎，您還是別讓我出醜了吧。”
“小江。”旁邊的馮老看著江晨說道：“讓你說，你就說嘛，我也行聽聽你的見解。你們年輕人的想事方法和認識角度和我們這些老家夥還是很不一樣的嘛。放心，說錯了，沒人會怪你的。”
見馮老都說了，其他專家也都等這江晨發言呢，江晨也不好再推辭，於是笑著說道：“這個攔阻索也叫阻攔索，是說白了就是用於吸收著陸（艦）飛機動能、縮短著陸（艦）滑行距離的裝置。我照我看的資料上麵，目前比較主流的也就是比較西方的和這個一樣的。按照我看的資料上麵來講，老美航空母艦上麵的攔阻索，總共備有4道攔阻索。第一道設在距斜甲板尾端55米處，然後每隔14米設一道。這四道阻攔索共同構成了艦載機著艦時名副其實的“生命線”。與岸基飛機著陸時可緩慢減速平飛大相徑庭，艦載機著陸必須加速著陸。一旦阻攔索尾鉤未能掛住艦載機，必須能快速拉升逃逸。因此艦載機著陸對甲板阻攔裝置要求極高。到目前為止，能夠造這種攔阻索的國家也是屈指可數，出來兩超外，也就隻有聯合王國了。而這艘船上麵的這個攔阻索，通過資料來看我想應該是老美生產的，因為澳洲是沒有這個能力的。這個裝置，應該是這艘船中技術難度比較高的設備裝置之一了。我想這幫澳洲人包括那位老美的上校，之所以沒有拆除這個或者說是沒有提出異議，想來是認為我們就算是拿到了實物也生產仿製不出來吧，在這點上麵他們也太自負了吧。”
聽完江晨的話，一旁的馮老笑嗬嗬道：“自負點好啊，他們不自負的話，我們能夠得到這麼重要的實物資料嗎。既然人家都這麼好意，這那麼也不能辜負了人家不是。放心吧，我們會讓他們大吃一驚的。”
“哈哈哈哈、、、”在場的眾人紛紛笑了起來。(未完待續。)
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