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至於銷量，還真是非常不錯的，不管是國內還是國外，對於這種工程車輛的需求是非常大的，畢竟是在這個經濟快速發展的時代，所以對於這類基礎建設需要的工程車輛需求量很大。而且這類產品，因為技術高，製造難度大，所以價格比較高，這也使得利潤比較豐厚，這也是江晨為什麼一直加大對於這塊研究投入的原因。
也正是因為這樣，所以目前很多企業都在想這方麵發展，但是真正能夠投入研發並且製造出來的卻寥寥無幾。這主要是因為其技術含量比較高，製造難得大所造成的。技術方麵，這類工程車輛所需要的是大功率發動機以及複雜的傳動裝置，在這一點上就不是隨便那家企業能夠製造出來的。然後就是這些機械所需要的製造材料，這也是一大難點。這些工程車輛所處的都是一些條件比較差的環境，而且還要從事高強度工作，所以對構成車輛製造的零部件材料要求比較高。這個要求不但是在強度上，還有在韌性上，並且要要在抗腐蝕，抗高低溫方麵都要達標。要知道本身材料學就是一個非常複雜的研究學科，想要將這四個要求集中到一塊材料上，那絕對是一個世界性的難題。
接下來就是在這個零部件的製造方麵，這些用於組裝工程車輛的零部件體型碩大，其加工難度非常大，這需要特殊的大型機床來專門進行這項工作。而且還要去這類零部件的精度比較要高，這樣才能減少零部件之間的磨損，增加使用壽命。要知道在工業製造中，越大的零部件，製造起來越困難，其可操作加工性就越擦。而且因為本身這些零部件的體積講究比較大，所以加工起來誤差就比較大。所以怎麼樣加工這些體積碩大的零部件和控製精度這就是擺在江晨他們麵前的有一大難題。
經過不斷的投入和持續性研究，目前相關項目組已經取得了相當不錯的進展。而江晨也看了相關用戶使用追蹤調查和售後維修記錄，發現目前他們所研發生產的小型工程車輛的各項性能還是非常不錯的，基本上達到了國際同類產品前列。而目前相關研究項目組正在開始進行中型工程車輛的研究工作，雖然遇到了一些問題，但是進展還是比較迅速的。根據相關負責人評估，預計到明年夏天，相關工程車輛的原型車就能出來。如果這一切進行順利的話，那麼後年春天，相關中型號工程車輛就能投入生產和銷售。
下麵應該是特種車輛了，其實工程車輛也算是特種車輛的一種，甚至是江晨他們所生產的兩款軍用越野車，也算是特種車輛這個大類之中。而這裏所說的特種車輛，主要是從事特種品運輸方麵的車輛。這裏有油罐車，氣罐車，冷藏車，恒溫恒濕車等等。當然了再括展一下範圍，還可以有灑水車，清掃車，救護車，消防車之類有特殊用途的車輛。
而針對這類車呢，也算是在整個汽車項目中來吧。目前各個項目進展都不錯，專門為物流公司所研發生產的集裝箱牽引車，油罐車，冷藏車已經研製成功並且開始投入生產了。而在比較有難度的氣罐車和恒溫恒濕車輛的研製方麵，出現了一些問題，經過相關技術的引入和自身的突破，目前已經突破了技術瓶頸，正在有條不紊的進行接下來的工作。
而像灑水車，清掃車，救護車，消防車之類有特殊用途的車輛，因為市場比較小，而且有一定的投入，所以目前還在進行進行之中。現階段江晨他們銷售出去的這類車輛，都是在他們原有卡車的基礎上所改造的。目前真正為這類產品設計研發的車輛還在遠方之中，估計很快就能出來成果。