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因為發動機馬力大，加上是全驅動模式，所以這款裝甲車的機動性非常高。在江晨的要求下，這款輪式步戰車在公路上最大速度不能小於八十千米每小時，公路最大行程不得少於五百千米。越野平均速度不能小於三十千米沒小時，最大爬坡度不能低於二十五度。並且可可以通過多種複雜地形，或者極端環境。比如這款輪式步戰車隻要要跨過一點五米寬的壕溝，通過零點四米的垂直牆等。這無疑是給整輛車的設計和研發工作帶來了困難，但是在江晨的明確要求下，研究人員還是想方設法想要達到這一要求。
至於車身，江晨則是借鑒了後世幾款非常著名的輪式裝甲車的設計思想，其中就有我們非常著名的09式，當然了，以現在的這個條件肯定沒辦法和09式相比，但是其設計思想遠比這一時期其它輪式裝甲車的設計思想要先進的多。其中最主要的一個設計思想，就是模塊化設計。整輛車都采用模塊化設計，由動力、傳動、行動、操縱、車體和上裝武器六個基本模塊組成。通過不同模塊組合，實現底盤多種變型，從而與多種戰鬥需求進行匹配、集成。而且采用模塊化設計可以提高車族的互換性，利於後勤維修保障。江晨也是完全的借鑒了09式的設計思路，讓這一設計實習，提前幾十年得以出現。
而且在其它方麵，這款輪式裝甲車，也是充分的采用了江晨的設計思想，或者說是綜合了江晨所竊取的後世09式的設計思想，在綜合了當前國際上先進的設計方向所綜合出來的產物。在江晨的要求下，這款輪式步戰車的全重不能超過二十噸，這樣的要求是為了減輕重量，增加其機動性能。車內乘員為車組3人加載員7人，正好一個步兵班的配置。其中車組三人，一人為司機，一人為車長，而另一人為炮長。采用國際輪式戰車標準的布置形式，動力艙位於車首右部，駕駛員、車長位於動力艙左側，戰鬥室居中，後部為載員艙。載員艙設有觀察窗和射擊孔，增強了搭載步兵乘車作戰的能力和下車作戰時對他們的火力支援能力。
至於在車身的防護性能上，江晨要求，這款步戰車的正麵裝甲防護能力，要在一百米的距離內，抵擋住二十毫米穿甲彈的射擊。而側麵防護能要在一百米的距離內，擋住十四點九重機槍彈，和十二點七穿甲彈的射擊。至於全車防護能力最弱的頂部，同樣要在一定的距離內抵禦一定威力的爆炸碎片，和重機槍流彈的射擊。
而且江晨還定下要求，那就是在增加這款車防護性能的同時，車身的重量還不能有多大的增加，不能以增加防護性能來犧牲機動性能。所以這就又為研發人員增加了不小的難題。尤其是在裝甲材料的選擇研方麵，讓相關研發團隊是一陣頭疼。
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