開啟AI情感朗讀功能。歡迎大家點擊體驗！
隨著行動的繼續，江晨他們又迎來了大批各種各樣的物品，當然了還有相關人才。僅僅是在半年的時間內，江晨他們中國接納了差不多有一千多名各種行業和領域的相關專家，加上隨行家中總共有五千多人。而且行動還在繼續，按照江晨他們的預計，最終來到南山的這些蘇*的專家和隨行加上可能要達到兩萬人，而且這還是最保守的估計。
而這段時間內，最為幸福的應該是這些專家們吧，因為每隔幾天他們就會看到一些新的物件。因為這些東西，也徹底將整個公司下麵的這些實驗室的研發熱情徹底點燃了。也是因為這些物品，或者相關技術資料，讓之前一些他們難以突破的技術瓶頸，猶如醍醐灌頂一般瞬間明白，從而讓南山的整體技術水平提升了一大步。
當然了，這批貨物中也有一些比較特殊的，比如有一天胖子突然給他來了電話，然後非常神秘的告訴了江晨一件事情。
“你說什麼？”這是江晨的第一反應。
而電話那邊的胖子興奮道：“晨哥，我們結識了一位原蘇空軍部隊高級將軍。現在這個將軍馬上要退休了，所以想趁機撈一筆，然後好帶領老婆還在去老美養老。所以他聽說我們在搞東西，所以向我們提出要出售他們的裝備。我們開始沒注意，認為隻是一般的武器裝備。誰想道，居然是這些，這個將軍居然想向我們出售四架安22運輸機，和六架安12運輸機。我們知道這個情況後很震驚，但是還是試著去和這位將軍去接觸，發現事情屬實，他的確是有意出售這些飛機，而且價格還不貴。”
“哦，飛機怎麼樣，你們去實地看了嗎？”江晨思索了一會兒問道。
“去了，昨天去的，飛機都是現役飛機，保養的都還不錯，基本上都是在八成新左右。”胖子回道。
嗯，江晨點點頭思索了起來，如果這個項目屬實的話，而且價格合適，那麼還是可行的。
上麵所說的安12飛機，其實在蘇係運輸機中也很出名，北約代號“幼狐”，是前蘇安東*夫設計局研製的一種四發渦槳軍用運輸機。它於56年首次試飛，58年投入批生產並交付使用，73年停產，總共生產約八百多架。其中軍用型七百多架，民用型一百多架。安12曾是蘇*運輸航空兵的主力，不過從74年起逐漸被伊爾76取代。安12除供蘇*本**用和民用外，還向波藍、三鍋、金字塔、敘力亞和巴比倫等十多個國家出口一百多架，其中大部分供軍用，少量民用。
安12的後機艙可容納100名傘兵，或65副傷員擔架，或2門小型火炮加一輛拖車，甚至是一輛中型坦克。作為中性戰術運輸機來說，這個指標是足夠的，而且在同類產品中也是比較不錯的。不過由於後機艙不密封，所以運送大批兵員時，飛行高度要限製在5000米以下。另外，安12的機身後部沒有采用件殼式後艙門。它的機身後部是平麵形的，這樣的設計對結構和氣動都有好處。而老美的大型遠程運輸機C133“運輸霸王”，幾乎在同一時間，將它的後機身從錐形也改成了扁平形，也就是我們常說的海狸尾。
可能是收到蘇*大規模集群作戰思想的影響，所以在安12的尾部設有炮塔和警戒雷達，並配備有2門23毫米口徑航炮。而在後麵軍用型基礎上發展成為民用型的安12B，則是將它尾部的炮塔被改為衛生間。
安-12共有幾十種改型，共生產1247架。總共向17個國家出口了100多架。作為12是一種用途廣泛、使用時間較長的運輸機。自上個世紀60年代中期以來，在很多國家的許多重大曆史事件中，都少不了它的出場。