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利用這種特性，使得其研發出來的航空發動機功率比原來的傳統航空發動機的功率要提高百分之五十，使得其整機推重比達到了驚人的一比十七。而這種發動機呢還有一個特性，那就是耐磨損，而且工作的噪音低，能夠廣泛的使用在各種飛行器上。
除此之外呢，為了響應即將來臨的能源危機，以及化石燃料所產生的汙染問題。科研團隊還聯合江晨他們公司旗下的內燃機研發實驗室共同研發出來了一款用於城市交通或者說機動車所使用的新型氫氧發動機。這款發動機呢采用的是液氧和液氫作為主要燃料，其中氫氣為主要燃料，氧氣作為助燃劑。學過化學的人都知道，這兩種物質都非常的容易獲取，基本上算是取之不盡用之不竭的，可以說也是目前世界上儲存最大的能源。而其充分燃燒後，所排放的也是零汙染的水。
所以這一款發動機的問世，可以說在整個交通領域算是石破天驚，一時間國際油價大幅度的下降，在短短的幾年裏麵，降幅達到了百分之三百，使得其國內油價已經降至一元一下了。但是盡管是這樣，人們對這種化石燃料還是難以重拾信心。因為這種新型的氫氧發動機，已經通過了多國的安全測試，成為國際綠色環保組織首推的動力裝置。
當然了，江晨他們並沒有就此滿足，因為他們將目光有對準了另外一個動力來源，那就是電動驅動技術。在材料實驗室的幫助下，科研項目團隊首先研發出來了全球第一款用於商業生產的超導磁浮電機（馬達）。相比於以往傳統的電機（馬達），這款電機（馬達）的電磁轉換率更強，意味著其功率更加強勁，對電能的轉換率也更高。而另一方麵，那就是該電機（馬達）采用了磁懸浮技術，其整體采用了空氣軸承，使得其工作中的摩擦力降到了最低，使得該電機的（馬達）功率得到了進一步的釋放。這一切的優化，使得該電機（馬達）在全球電動車領域迅速的占領了一席之地，並極大的推進了江晨他們公司旗下的先鋒係列汽車的電動汽車稱霸世界的步伐。
而這款電動汽車之所以這麼受歡迎，並且能夠迅速的占領全球市場。這還得利於由公司旗下王彬所率領的電池研發團隊，他們成功的研發出來了一款高分子石墨烯電池，並且首先解決了石墨烯的大規模商業生產難題。得力於石墨烯材料的應用，使得這款電池具有超強的蓄電能力。一塊一平方米，十公分厚的高分子石墨烯電池，充滿電後，能夠供應裝備了他們研發的的超導磁浮電機的電動汽車，可連續不間斷行駛一千兩百公裏。其一經麵世，就向全世界宣告，化石燃料汽車即將退出曆史舞台。而在地球沙漠地球的那些狗大戶們，則是一個個哀聲哭啼，甚至有些已經到了要飯的邊緣。
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