他之前過了筆試，那是意思，這麵試估計問題更不大，因為考官就是李明光，他能不讓張元過？
所以這連準備都不用準備，隻需要臨場發揮就足夠了，有了空閑時間去學個飛機駕駛證，那還是不錯的。
對於他來，現在買一架飛機那真就跟別人買一輛轎車，不。應該更像是買個手機那麼簡單。
比爾蓋茨的空客也不過才不到兩億美金嘛，換算成rb也就是十幾億。這點錢對張元來根本就不算什麼，他絕對買得起。
有錢人了。那就要玩玩有錢人的遊戲，趁著自己還年輕，還能試著去開一開，不然到了比爾蓋茨那個年齡，也隻能去坐飛機了，根本就別想開的。
如今國內購買私人飛機的很多了，但凡有點知名度，有點錢的人，都買得起。畢竟有了自己的商務機，不管是去那裏都要方便很多。王思遠的父親就有一架挽留g5，價值三億多rb，經常飛來飛去得很方便的。
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現。
1996年南湖遠大集團董事長張躍購買了“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾06”直升機各1架，被普遍認為是中國大陸購買私人飛機的第一人。
01年5月，洛州首家私人飛機5s店在鄭城開張。
至010年中旬，中國大陸範圍內注冊的私人飛機數約為0架。另有大約三倍數量的大陸華人或企業擁有的私人飛機注冊在境外及香港等地。
從96年到001年這最初的5年間，由於政策及各方麵因素的製約，私人飛機在中國一直處於極其緩慢的發展狀態中。
010年8月“中國上海商務與私人飛機展”是中國大陸第一次有專注於私人飛機的專業展會，緊接著。010年11月珠海航展期間，政府正式發布了關於促進中國低空開放的相關意見稿。以上兩個展會的相繼舉辦，因此010年被普遍認為是為中國私人飛機業開始高速發展的元年。
008年5月舉行的全球財富論壇上。最為引人注目的莫過於財富e們的“坐騎”，首都機場的停機坪上曆史性地接待了40多架私人飛機。這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流g5、灣流g、挑戰者l604、獵鷹000、獵鷹900、萊格塞公務機eb15、德國福克斯gle等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲。如灣流g5，市場價.76億元、挑戰者l604市場價.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。
這就是逼格啊，這就是身份啊！
比爾.蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客a80，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，7米的機長，4米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公裏的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾.蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達1000公裏，售價4500萬美元左右。
張元覺得自己的成就和財富雖然沒法跟比爾蓋茨比，但是單單到這私人飛機的話，他買一架空客a80，那也是綽綽有餘的，而且絕對養得起，不像很多人雖然買得起飛機，但是卻養不起，那就太尷尬了。
實在的，張元從一個一文不名的沒有工作的大學生到如今身家百億，其實也就才過了一年多的時間而已，在這一年多時間裏，他的生活發生了翻覆地的變化，而他的生活方式則因為這急劇的變化而一時無法適應過來。
你比如作為這麼富有的一個人，出去最起碼也應該是坐飛機吧，或者高鐵，那也應該是頭等艙，可是他呢，飛機基本沒坐過，高鐵也是買的普通座，出去吃飯也是一樣，別人都是在i五星級酒店裏麵吃大餐，要麼就是高檔餐廳裏麵吃西餐，可他呢，直接兩萬羊肉泡饃就糊弄過去了。
別的富豪，買車那最少也是買一百萬以上的，錢太少了那都掉價，可是他呢，給公司買車倒是不含糊，可是給自己買個私車家真累啊，以前倒是買過一輛凱迪拉克的車，結果還送給妹夫了，如今到了帝都，他愣是連車都沒買，買房子也是農村人的觀念啊，覺得在一個地方沒有自己的住處，按就沒有家，不然他會舍得花那麼多錢去買四合院？
至於買飛機，他還真想過，不過那是因為他自己想要駕駛飛機，可問題是你見過哪個富豪會自己駕駛飛機啊，都是請的駕駛員啊。
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