第二百二十五章41年第一季度
相比日本強大的海麵艦艇力量，日本的潛艇和反潛就差的多了。海戰不可能靠潛艇打贏，但是對於日本這樣的島國而言，什麼都得從外頭運回來，沒有安全的海上航線，實在是太要命了。連續發生的商船被擊沉事件已經超過了十起，累計被擊沉的噸位接近五十萬噸。日本那些財閥們已經快瘋掉了，估計用不了多久就會真的瘋掉。
日本海軍在最終計劃出台之前能做的事情就是盡量的把驅逐艦和輕巡派出去，針對性的打擊潛艇。不過日本海軍的反潛能力實在太爛，白還能湊合威嚇一下潛艇，晚上就沒他們什麼事情了，潛艇可以肆無忌憚的出擊。現在日本船支已經實行全麵燈火管製，走的航線來回的變化，根本就不敢走正常的航線，而是改走風高浪急的北太平洋，結結實實的兜一個圈子不，路遠了好幾千公裏還不安全。
這個不安全的因素不僅僅是自然因素，還有即將來臨的認為因素——中美聯合特遣艦隊。太平洋艦隊雖然遭到重創，但是損失的都是主力戰艦，其他戰艦的實力還在。有鑒於此，中國海軍提出，組成一支聯合特遣艦隊，集中兩國的條約重巡，利用速度優勢在海上流竄，專司打擊日本的海上運輸線。也就是，就算日本商船繞道遠行，中國海軍也沒打算放過
美國方麵對這個要求欣然答應，派出彭薩克拉級重巡兩艘。波特蘭級重巡兩艘，會同中國珠江級重巡四艘。以夏威夷珍珠港為落腳點，輪番在北太平洋上流竄。至於從菲律賓到琉球的航線，有中國海軍的潛艇看著，美國就不攙和了，要現在美國還在為德國的潛艇頭疼呢。兩國的重巡都是條約艦，特點都是航速高航程在一萬海裏以上，主炮口徑都是0。
有這麼一支艦隊的存在，日本的北太平洋航線。很快就會不太平了。
當然在開戰之初，唱主角的還是空軍和潛艇。中國空軍對日本的戰略轟炸注定是一個長期的行為，第一次白偷襲得手的戰果累累，下一次就沒那麼好命了。很快空軍就接到了總參謀部的命令，要求對日本的轟炸改在夜間，高度可以適當的下降，提高轟炸的命中率。
對於這一命令。總參強調是大總統的意思，空軍方麵隻能堅決服從，質疑誰都不會質疑大總統的正確性。實際上方劍雄是突然想到的，曆史上貌似一開始美國對日本的高空轟炸效果並不好，後來李梅這個家夥搞夜間轟炸，降低高度之後果然炸的日本鬼哭狼嚎。既然知道曆史。就沒必要去重複錯誤。於是空軍的轟炸改為夜間，而且之前也有過針對性的訓練，轟炸機部隊對此也不陌生。
經曆過上一次的轟炸後，空軍很快總結經驗，結論是對於轟炸機來。日本的戰鬥機沒有太大的威脅，最大的威脅來自地麵炮火。所以夜間轟炸是可行的。呃，盡管大總統一貫正確，大家對於這個事情還是很慎重的進行過科學的分析和研究，讓大總統的理論更加完善和有服力。實際上就算是錯誤的，估計空軍這幫人也能找出正確的地方來，並無限放大。誰讓空軍素有大總統“親兒子”的法呢。哪次撥款、國債銷售不是先緊著空軍來著？
塔什幹戰役結束的當，空軍再次發動了大規模的空襲，從青島、旅順兩處空軍基地起飛的B-17轟炸機800架，B-9轟炸機190架，於夜間10時分飛抵日本列島上空，這一次的轟炸目標是名古屋，這地方是日本飛機的製造中心所在地。
咚咚咚的高射炮把空裝點成漫流星的壯麗場麵，對於轟炸機而言，這種場麵一點都不好玩。下降高度至五千尺，丟下三千噸凝固汽油彈。飛機製造中心在這次空襲之中被燒成了一片白地，造成人員傷亡三萬多，中國空軍被擊落B-17轟炸機16架，受傷架，其他飛機安全返回。
對於日本而言，這種轟炸屬於無解的難題，中日之間的距離太近了，從青島和旅順起飛的B-9，一次攜帶凝固汽油彈八噸，飛個來回不算事。B-17要差一點，帶個四噸凝固汽油彈，丟下去也是要命的事情。
更要命的是，這種轟炸是持續性的，名古屋炸過之後三，神戶的造船中心受到了00架B-9轟炸機的光顧，照樣是留下了一片大火一地狼藉死傷無數之後閃人。而且在這一，東京還虛驚一場，三架B-17丟下無數傳單，正式通知日本人，下一次我們要炸東京，大家提前準備哈。
這個傳單的威力驚人，第二就有十萬日本人拖家帶口的逃離東京，上一次大轟炸給東京造成的傷亡太慘了，日本人睡覺都能做噩夢。丟傳單的舉動被中國媒體無恥的成為仁慈！
更無恥的事情還在後麵，丟了傳單之後的三，轟炸機再次飛臨日本上空，不過這次轟炸的不是什麼東京，而是神戶，這一次轟炸的後果是三十五萬人無家可歸，兩萬三千餘人死於轟炸。
日本瘋了！“再不主動進攻，日本人就要死光了，我們的海軍呢？我們的空軍呢？我們的陸軍呢？每年消耗的巨額國帑，換來的就是這些傷亡數字和財產損失數字？”日本著名的報紙《朝日新聞》，在頭條發表了這樣的評論，大肆批駁軍隊的不作為。
整個日本民怨沸騰之際，軍部和海軍部每都被憤怒的市民堵門大罵。
大轟炸給日本四島造成了巨大的恐慌情緒，僅僅東京就有近百萬人逃離城市。而這在日本人看來僅僅是一個開始。接下來的一個星期。竟然一架轟炸機都沒來，這讓日本深感不解。怎麼不炸了？這不科學！
實際上這個時候的中國空軍。正在忙著接收美國援助的B-9轟炸機，華波公司每年的產量不過一千架B-17和00架B-9，停止生產B-17之後，每年生產B-9也不過500架。幾次空襲下來，空軍的損失也不，還有凝固汽油彈的消耗殆盡，轟炸隻能暫時停止。