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“但是，李主席提到了克拉地峽。他想要讓我擔任槍團建設集團克拉運河項目公司的首席執行官。我愣住了，我當時就愣住了。克拉地峽，一個非常熟悉非常熟悉同時又非常叫人遺憾的名字。我當時上大學的時候，參加了官方的克拉運河籌建組。正如各位從新聞上麵了解到的一樣，當年確確實實由官方牽頭，兩國主導，幾大工程機械製造國企參與的籌建組是成立了的。”
“正當我們要一鼓作氣地推進到實施階段的時候，有些國企撤出了。然後就是這個項目不了了之，至今依然隻是存留在國府的一個計劃，或者是設想。究其根源，我認為最關鍵的一點就是，國際輿論環境不利於運河的修建。白了，以美國為首的西方國家以及新加坡的反對態度都非常的強烈。”
“李主席跟我提到，他要修建克拉運河的時候，我沒有想很多，因為我強烈地意識到，他有很大的可能能夠做成這一件國家層麵做不到的事情。”王家慶緩了口氣，道，“籌建組失敗之後，我一直在研究失敗的原因，同時尋找解決的辦法。得出了好幾個結論，而這些結論都是一致的。如果牽頭的是民企是私企，那麼，很多國家層麵的事情就不用去考慮。但是！如果是民企和私企，一般來卻是絕對不可能成功的。因為這些企業的先不足擺在那裏——沒有足夠的政府公信力和政府背景。”
“我想，如果讓曼穀方麵選擇，他們肯定會選擇和有國家背景的國企合作，而不是除了錢什麼都沒有的私企。”
看了眼李麥，王家慶道，“我清楚地知道，一般私企會出現的問題，如果出現在槍團建設集團身上，李主席都有能力和資源解決好。因此，我認為的對私企修建克拉運河的最大的障礙消失了，因此，我認為修建克拉運河的成功率會很大。”
“這是我強烈支持開鑿克拉運河的第一個原因。”
頓了頓，王家慶偷空喝了點水，開始指著大屏幕上的地圖，往下，“諸位請看，這裏就是克拉地峽的位置。位於泰國春蓬府和拉廊府境內的一段狹長地帶。是馬來半島北部最狹窄的地方，寬僅五十六公裏。北連中南半島，南接馬來半島。地峽以南約400公裏，也就是北緯7度至10度之間的地段均為泰國的領土，最窄處五十多公裏，最寬處大約一百九十公裏。之所以人們將連通印度洋和太平洋的運河稱之為克拉運河，就是因為這條運河最可行的方案是沿著克拉地峽進行開鑿。”
“下麵我要的是第二個原因。”
“修建克拉運河在軍事上對國家的意義。軍事是政治的延伸，站在我的角度，我第二點要的就是這方麵。”王家慶沉聲道，“大家看。溝通太平洋和印度洋的黃金水道馬六甲海峽在這裏。馬六甲海峽周邊的形勢錯綜複雜，且基本上都是和我國外交關係很一般的國家。最關鍵的新加坡扼守馬六甲海峽，新加坡的親美態度是眾所周知的。一旦發生戰爭，且不我海軍艦艇編隊是否能夠順利通過馬六甲海峽。隻需要掐斷這條航道，我們的石油供應就會出現大問題！截止今年，我們的石油有百分之七十依賴進口，其中絕大部分需要通過馬六甲水道進入南海從而輸入國內。大家想象一下那個場麵。戰爭爆發了，敵軍大舉進攻，我們的坦克卻因為缺少燃油而成為了敵人的靶子。我們付出了那麼大的代價修建了東西向的輸油管道，原因之一就是為了擺脫對海運的依賴。而海運的要害就在馬六甲海峽。”
緩了口氣，王家慶喝了點水，然後繼續道，“我要的第三點理由。修建克拉運河的經濟利益。從企業的角度出發考慮，我認為，並非外界盛傳的那樣是一個投資無底洞。昨晚我做了一些運算，得到的數據如圖所示。首先，收益多少，和我們的運營是息息相關的，並且和運河的設計方案有很大的聯係。最後運河達到的標準是什麼，能夠通航多重的船舶，都影響著收益。我列出了幾個方案，即便是最的方案，也能在五十年之內收回成本。”
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