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消息發出去沒幾分鍾，股市全麵飄紅……
由此可見七大集團的威力。
閉門會議的當下午十六時，狂浪財經報就發布了第一則消息：七大集團決定，將整合各集團旗下的部分船隊，共同出資組建華夏聯合國際船運公司。新成立的華夏聯合國際船運公司將會是全球最大擁有船隊規模最大資產最大的船公司，將會覆蓋船運行業的全領域範圍。
這則消息一經發出，頓時就激起了船運行業的千層浪，全球幾大船運巨頭紛紛大呼狼來了。本來，七大集團下麵各自都有很強大的船隊，那已經讓大家壓力很大了。這下好，把分散的力量整合了起來，哪裏還有誰能跟華夏聯合國際船運公司鬥了？
關鍵還在於，當前的經濟環境，船運行業的形勢本來就不好，很多船公司都處於虧損狀態。其他的不，就拿朝的兩家國字號船公司來，這幾年每年幾十個億的虧，不是有國家財政支撐著，早就轟然倒塌了。
但是華夏聯合國際船運公司基本上就沒有這方麵的擔心，原因起來也簡單得很。因為七大集團本身就是最大的七位客戶，就算隻有七大集團的業務，也完全足夠華夏聯合國際船運公司吃飽了。
別忘了，華夏聯合國際船運公司本來就是七大集團旗下船隊整合起來的，七大集團旗下的船隊又基本上是為集團服務的船隊，剩餘的運能才對外接單。
閉門會議的第一就拿出了這麼重要的協議，以及推出了這樣一個合作內容，頓時就把全世界給震住了。關鍵在於達成協議的速度太快了，會議開始的第一下午，就達成了這麼重要的合作方案，正常來是決然不可能的。
唯一的解釋就是，七大集團肯定事先進行了大量的接觸商討工作，已經敲定了合作的方式和內容，會議的第一隻不過是完成最後一步簽署合同而已。否則根本不可能在一之內就完成。
畢竟華夏聯合國際船運公司不是魚蝦一般的船公司。
閉門會議第一會議在下午十六點結束，當然，紐交所開盤之後，船運行業的股票穩步上漲。毫無疑問是受到了七大集團成立華夏聯合國際船運公司的影響。這明，七大集團看好船運行業，於是就直接地體現在了股票市場上。
但是影響也是有限度的，畢竟隔著一個太平洋。然而，對於李麥來，一切都在計劃之中。在出現預料外變化之前，他隻需要按照計劃穩步地將行動進行下去，隻需要這麼做。
所謂閉門會議，根本就是一個幌子。七大集團七位大佬以及各自團隊組成的聯合作戰團隊，全部進駐了槍團建設集團新建的數據會館當中，在幾乎和可以容納萬名球迷觀戰足球場一般大的數據會館裏，已經開始了對美經濟作戰。而閉門會議，就是一個掩飾的名目。