看完導航衛星的發射後，趙一從海南回到了廣州，和劉星談了一下關於北鬥衛星導航係統地麵民用芯片編碼的授權問題。因為未來空間技術公司自己不生產芯片，隻能將其授權出去，目前暫時授權給半導體公司，等到後續有芯片公司願意生產再授權不遲。
這邊囑咐之後，趙一也給半導體公司打了電話，要求他安排人手開始著手定位芯片的設計工作，等北鬥衛星導航係統全麵部署完畢後，他們需要拿得出成熟的產品來。
定位芯片不是那麼簡單的。一是定位時間要快，無論冷啟動、溫啟動、熱啟動，重捕時間就要在用戶可接受範圍以內；
二是高感度，即在高樓、樹蔭、橋下、遮擋、隧洞、窗口、車內，甚至車底盤下仍可快速定位；
三是抗幹擾性能，高壓線、電場、磁場、高速動態、微波等，同頻幹擾的環境下仍可正常工作；
四是功耗低、省電，降低了功耗，甚至有睡眠狀態（靜態不工作），可以節電，提高產品待機時間；
五是體積要小，性價比高，體積小，重量輕，這是社會的需求和發展趨勢，可以擴大更多的應用範圍和領域。
特別是在目前整個半導體水平不是很高的情況下，做到以上所有的優點彙集一身，不下一番功夫可是不行的。好在他們已經有了足夠的技術儲備，一年內設計出來應該不是難事。
不能錢都給芯片公司賺取吧，未來空間技術公司可是真金白銀的投入了進去，必須在民用領域將損失彌補回來，如果還能賺錢，那是再合適不過了。
未來空間技術公司授權給芯片公司民用通信標準和編解碼算法，是需要收取授權費的。
具有定位、導航和原子鍾受時這三種基本功能的芯片，授權費用為20美元每枚，衛星電話通信的授權費用為30美元每枚，具有短信息功能的授權費用為10美元每枚。授權是疊加的，如果需要三項授權，則需要支付60美元授權費用。
其中具有三種基本功能的芯片隻針對芯片廠家收取授權費，不再對普通用戶收費。而衛星電話通信芯片除了對廠家收取授權費外，還需要根據用戶通信時長收取費用，每分鍾10元。短信息功能芯片授權也是一樣，除了對芯片廠家收取授權費外，還對用戶收取每條信息1元的費用。
現在趙一的北鬥衛星導航係統短時間內是沒有替代品的，所以在此時間內，屬於獨家買賣，現在不撈一筆實在是說不過去，等到有其他衛星定位係統提供可用服務的時候，在根據對方的策略作修改，不一定比他們更低，至少也要和他們持平，先發優勢很明顯。
為了增加定位芯片的市場，趙一決定開發汽車導航，除了讓半導體公司負責芯片研發外，還讓繁星軟件公司負責地圖軟件開發，北極星公司負責導航儀的開發。
當神龍汽車公司的汽車都有導航係統，那麼其他汽車公司到底要不要跟？我想是肯定的，不然就會丟失市場。如果都沒有汽車導航，可能用戶沒什麼想法，如果一家公司的所有汽車都有這個功能，其他汽車公司旗下的汽車沒有，用戶就會有想法了。
這是一個很大的市場，每年擁有幾千萬輛汽車銷量，作為業界最先進的汽車導航解決方案提供商，北極星的汽車導航儀將擁有幾千萬的銷量，就算每個汽車導航儀1000美元計算，全球按照最少2000萬汽車銷量，那麼就是200億美元的產值了。
未來空間技術公司每年光技術授權最少能夠獲得4億美元的收入，這還隻是導航儀上的芯片授權，還有衛星電話或者其他工業產品上的定位芯片。