趙一穿越過來後，雖然沒有獲取到這具身體的主人的完整記憶，但是從零散的記憶中，沒有發現有什麼違法亂紀的情況，就是他的親生父母的記憶更加模糊，如果硬要出問題，應該就是出在這裏，但是最多也就是地主階級了。這在改革開放後，也慢慢地不再是阻礙了。
“那行，到時候你們有了結果通知一下我就可以，我們對於技術方麵的事情還是很有自信的。”趙一驕傲地說道，在技術方麵他就從來沒有怵過誰。
“行，那就這樣說定了，我想應該很快就會有消息。”劉俊卿少校笑著說道。
聽到他的這句話，趙一瞬間就明白了，其實軍方自己也著急，隻是力有未逮而已。
“就這樣說定了。”趙一也笑著說道。
當他們關於這個話題聊的差不多的時候，登機要開始了，趙一和軍方的人員都站了起來，排隊準備登機。
也許是軍方的人在這裏，也許這個時期能夠坐飛機的都是幹部，反正登機的時候秩序井然，沒有吵吵囔囔，也沒有人插隊。
檢查機票的是一位漂亮的女士，穿著得體的製服，微笑而不失禮貌的幫趙一他們檢查機票，這裏的人員不是航空公司安排的，是屬於機場的人員，屬於機場地勤人員。
拿著機票進入登機通道，沒一會兒就看到了飛的航空公司的空姐在檢查機票，以及為需要的乘客提供必要的服務。由於I100飛機是單通道飛機，所以每架飛機隻安排了三位空乘服務人員。
看著他們的製服，還別說挺好看的，現在國營航空公司空姐製服一般都是天藍色的，而飛的航空公司的空姐製服是後世流行的玫紅色和玫粉色，這是區別乘務長和乘務員的區別。
趙一觀察了一下自己公司的空乘人員的服務情況，沒有發現什麼問題，也沒有出現過分熱情的情況，算是中規中矩吧。
他雖然也是有錢人，但是他還是很反感那些過分服務的情況，什麼單膝跪著服務，在趙一看來有損服務人員的人格。
如果是在購物商店裏麵，那麼還有變相對顧客脅迫的意味。你想一下，如果一個女服務跪著服務，你還能不買東西？我想這麼絕情的人應該不多吧。
RB就是這種服務的佼佼者，後世去RB旅遊的很多中國人，那見過這種服務，很多人進入商店都不好不買東西，有錢人當然很享受這種服務，而經濟情況一般地，就比較討厭這種服務了，讓人無所適從，更會讓自己的經濟情況更糟糕。
趙一一向反感“顧客是上帝”的說法，他始終認為商家和客戶之間就是合理服務的交換過程，隻要提供了對等的合理服務，那麼並沒有什麼地位差距，也不存在把顧客當上帝的情況。
“合理服務”和“適度服務”，這是趙一給自己旗下公司員工灌輸的觀念，既能夠讓自家公司的員工沒有感覺到人格的喪失，也讓客戶感覺到自己在自己的舒適區接受服務，這是對雙方都有好處的。
而且“過度服務”必定有損員工人格，那麼就需要公司對於員工這種損失進行補償，不然就會沒有人來進行這種服務，那麼補償的費用可能是出自客戶了，也就是說客戶變相的為員工這種人格損失買單。
如果是在燈紅酒綠的場所，這種服務很正常，因為去那裏的客戶本身就是奔著這個目的去的，也願意為這種服務買單。
但是對於一般性質服務來說，他們的客戶群體更廣泛，差距很明顯，如果提供這種服務，就是脅迫性消費，造成服務價格更高，反而會喪失一部分經濟稍差的客戶。
進入到飛機裏麵，找到座位，趙一的座位和軍方的不挨著，也就不能夠繼續和他們溝通感情了。
坐下後，感覺不到擁擠感，I100飛機具有幹線飛機的性能和空間，隻是趙一覺得這種200以下座位的飛機叫幹線飛機丟人，幹脆還是算支線飛機吧，等星際快車公司拿出真正的幹線飛機才好自稱幹線飛機。
現在星際快車公司研發的幹線飛機I200是標準三級倉350個座位的飛機，如果是一級倉，可以設置成400個座位。
這對於單層幹線飛機來說已經很龐大了，想空客A380和波音747-8都是雙層飛機，按照平麵麵積計算，I200基本上和這兩款飛機差不多大了。