本來神龍汽車公司也想學習RB汽車公司的做法，在和美國汽車公司合資，成立一家汽車裝備廠，但是最後被趙一否決了。
理由有兩點，一點是神龍汽車公司的汽車在技術上麵具有領先優勢，能夠讓美國百姓讓其買單，第二點則是美國如果執意要刁難你，你弄一個裝配廠在美國也作用不大，不能對整車征收關稅，也可以對汽車零部件加征關稅，最後成本也會提高。
至於RB能夠這麼做，是因為RB的零部件技術並沒有比美國國內汽車廠家領先，如果零部件增加關稅，大不了就將這些零部件生產廠搬到美國去，照樣可以避開關稅製約。
而神龍汽車不可能這麼做，因為技術比美國的先進很多，將零部件生產搬到美國不是羊入虎口嗎。
以前世界產業主要分布在三個國家，美國、德國和RB，其中RB算是後來居上，憑借這廉價和省油，在美國攻城略地，而德國汽車基本上將歐洲當成了基本盤，最悲催的應該是美國汽車公司，不停地要麵對來自這兩個國家的汽車公司的進攻，特別是RB。
RB汽車工業雖然有著長足的進步，但是他們本國的市場並不能夠養活這麼多家汽車公司，隻能靠打開國外市場來養活了，那麼還有比美國市場更好的嗎。
RB也是一個有意思的國家，總是想著法的要幹掉美國的公司，汽車是如此，半導體存儲芯片是如此。
而價格戰就是屢試不爽的招數了，而且還自己研發的省油的發動機，和美國那種傻大粗的汽車比起來確實精致一些和經濟一些。
但是現在神龍汽車公司發展起來了，給RB公司的海外擴展之路帶來了很大的困難。
特別是RB汽車公司在東南亞地區，遭到了神龍汽車公司的強力狙擊。
東南亞國家從60年代中期以來就發展得不錯，特別是東盟國家，70年代的年均增長率達到了7.4%，80年代初期持續發展，直到80年代中期才有所放緩。
經過調整後，後世1988-1990年上升到年均增長8.6%，其增長速度居於世界前列，特別是新加坡的發展速度，到1990年就人均GDP有1.1萬美元了，達到了中等發達國家的水平。
這樣一個潛力巨大的市場，而且也沒有特別強的本土汽車工業，被神龍汽車公司看作是自己的自留地了。
所以在該地區對RB汽車公司的打壓是不遺餘力，性能比RB汽車好地多的汽車，賣的隻是稍微比RB的汽車高一點點，讓東南亞那些國家的百姓都願意稍微加點錢購買神龍汽車公司的汽車。
神龍汽車公司的汽車也不是直接降價，就是借著各種名目打折，隻要稍微有點影響力的節日，都會被他們用來作為打折的理由。
什麼“慶祝建國，全場8.5折”等等，弄的RB汽車公司像是吃了蒼蠅一樣，而這樣做的神龍汽車公司反而獲得了東南亞國家國民的不少好感，感覺神龍汽車公司特別尊重自己的國家。
再加上神龍汽車公司首創的4S店模式，讓他們不僅僅是在東南亞市場攻城略地，在全球市場也是一枝獨秀，短短兩年的時間就占據了世界汽車市場的17%的份額。
要知道德國大眾近百年的發展，也沒有達到這麼高的占有率。
為了和RB公司競爭到底，在東南亞國家銷售很火的摩托車，本來神龍汽車是不打算進入摩托車領域的，但是就因為和RB公司競爭的如火如荼，甚至RB汽車公司還出現抱團的現象，讓神龍汽車公司大為惱火，幹脆就打算擴大競爭範圍，將摩托車也研發了出來。
憑借著星空動力出色的摩托車發動機，和神龍汽車公司自己獨特的工業設計，讓新出來的摩托車不管是從外觀造型上麵比較，還是從使用性能方麵都秒殺了RB的摩托車。
而且是低中高端型號齊全，甚至出了一款奢侈品摩托車，售價達到了100萬元，開著這種摩托車進入街道，絕對是這條街最靚的仔。
80年代RB的家電產業發展的其實也很不錯，在北極星公司沒有研發生產家電之前，RB的家電也是在東南亞攻城略地。
但是這種好景不長，自動北極星公司的家電產品進入到東南亞各國，也是有針對性地對標RB家電產品開展各種營銷方式。
弄的RB家電產品也跟著一起打折促銷，可是他們的成本可是比北極星公司的高得多，家電產品的利潤率本來就不是很高，再加上打折，已經沒有多少錢可以賺了，甚至一些低端家電產品已經是虧本促銷。