主任看完了上麵關於為什麼要大規模建設基礎設施，特別是交通網絡建設的必要性的闡述，對於他這種從革命年代走過來的人來說，簡直是振聾發聵的。
資本主義國家發展經濟是怎麼一個過程他也了解一些，但是並不一定適用我國的實際情況。
如果這一世沒有趙一的存在，按照後世的發展情況，隻能夠重點發展沿海地區，先從國外賺到錢再說，不然一切都是如夢似幻，不切實際。
沒有錢就不能夠更新設備，沒有錢就不能夠提高技術研發水平，沒有錢就不可能開啟基礎設施建設，更不可能考慮國民福利的提高。
正是沒有錢，才要重點發展沿海城市，發展外貿經濟，內需經濟其實一直很薄弱，甚至到了21世紀，依然不能夠在我國經濟當中占據最重要的位置。
按照正常的發展速度來說，這種發展思路並沒有錯，後世也證實了這種發展思路是具有一定正確性的。
但是並不是說沒有問題，就像上麵說的，地區經濟發展不平衡，東部已經接近發達國家的水平，而西部還存在極度貧困的現象。
伴隨著經濟發展不平衡，造成其他諸如教育、醫療、養老等等方麵的不平衡。
難道後世國家就沒有意識到這個問題嗎，我想肯定已經意識到這個問題，不然轉移支付也不會存在。
但是沿海城市已經對內地資源和人才形成了虹吸效應，已經不是人力能夠改變的，至少是短期內不可改變的，隻能夠通過轉移支付，來稍微平衡一下貧富差距，但是還是杯水車薪。
現在趙一通過投資內地企業，帶來了大量的外彙，這些外彙，給國內企業更換生產設備，引進生產技術提供了足夠的資金支持。
而且他旗下還有很多優質設備公司，如精密儀器公司、機械公司、材料公司等，可以提供國內企業一些高端設備。
還有就是現在他旗下的很多企業已經開始大規模盈利，像農牧公司、紡織公司、服飾公司、貿易公司、軟件公司和通信公司，這些公司除了留下一部分繼續進行技術研發和運營之外，大部分自己都會閑置下來。
如果這麼多資金沉澱在那裏，造成極大的資金浪費，如果讓他們自行投資，估計也是橫向發展，搞一些和自己主業沒有什麼關係的產業，這違背了趙一給公司定的發展路線，就是要專業化，而不是大而全，但不強的情況。
由於是都是獨資公司，趙一將這些錢提取出來相當方便，隻需要繳納個人所得稅即可，不用繳納公司營業稅等稅種。
今年年底，這些公司就需要將一部分資金上繳，留下一部分資金執行自己的後續發展計劃。
對趙一來說，現在已經具備大規模發展基礎建設的條件，而和政府也有良好的合作先例，那就是京滬高速公裏的建設。
至於趙一為什麼不染指高鐵建設呢，主要是高鐵一直國家壟斷經營，而且重要性比高速公路要高得多，可以說是國家交通主動脈。
而且國家這幾年日子也好過了些，這些方麵大概率還是政府自己投資，趙一想分一杯羹的話，隻能夠賣機車設備和建設技術給鐵道部了，其他的方式就別想了。
主任更注意的是趙一在建議書裏麵提供的一套發展內需的思路，這個思路給他打開了新世界的大門。
原來可以通過基礎建設這個支點，撬動財富的流轉，增加百姓的收入，實現內部需求的增加。
如果能夠實現兩條腿走路，那麼路肯定是走得更穩，之前是沒有辦法，隻能夠一條腿走路，現在趙一提出的思路，將另一條腿也給補齊了。
如果發展得好，縱使國際風雲變幻，我國都可以實現自保，不至於因為國際經濟的激烈變化，造成不必要的動蕩。
主任想到這裏，又是對趙一的經濟頭腦有了更直觀地認識，趙一的學術水平、科技能力已經是經過驗證的。
作為發計委的主任，當然對趙一的這些情況有所掌握，但是沒想到的是，他竟然對國家經濟發展有如此深刻的認識，邏輯也如他的學術成就一樣，看不出破綻。
有時候想一想，真不知道他的腦袋是怎麼長的，擅長的領域是如此之多，仿佛擁有著用不完的智慧。
正如趙一說的，他最值錢的不是他的財富，而是他的那顆大腦，隻要有這顆大腦，財富對於他來說簡直是探囊取物，毫無困難。
讓政府慶幸的是，這麼一個既有財富又有智慧的人，還擁有一顆拳拳愛國心，時刻關注著國家的發展，甚至於政府還沒有意識到的問題，他也在默默地在出力。