國際上麵不知道彙豐銀行的收購背後其實是趙一，但是國內政府高層還是清楚的。
當初決定收購彙豐的時候，已經給內地政府高層通報過，畢竟彙豐銀行在香港的重要性不言而喻，彙豐銀行的易主，很可能引起香港經濟動蕩。
當初趙一想收購彙豐銀行的時候，內地政府還偷偷的關注了一段時間，但是這一年多都沒有發現要收購的跡象，甚至一度懷疑趙一是不是耍他們，但是以趙一的地位，也不像是會開這種玩笑的人。
他們當然不會當麵質問趙一，隻是後麵也不再關注罷了，這件事情也算是在政府高層心裏淡化了。
隻是讓他們沒有想到的是，一年多後，突然風雲再起，這個毫無知名度的天狗基金突然跳起來要收購彙豐銀行，讓他們想到了一年前趙一說是想收購彙豐銀行的事情。
隻是他們不知道這家天狗基金和趙一是否有關聯，鑒於彙豐銀行對於香港金融界的影響力巨大，他們不得不謹慎一些，特意打電話過來詢問趙一，這是不是他的安排。
趙一隻是淡淡的回了一句，“看戲即可。”有了這句話，他們就秒懂了，也就將心裏的石頭放了下來，靜靜的看著香港金融市場的變局。
他們以為這將會持續很久，隻是沒有想到，僅僅一天的時間內，就將這家金融巨頭給收購了，用“迅雷不及掩耳之勢”來形容再恰當不過，也讓他們知道原來金融收購也可以這麼玩，好好的給他們上了一課。
更是通過這件事情，讓政府高層對趙一的謀定後動有了更加直觀的認識，貌似趙一從來就不打沒有把握的仗，他們想要做成的事情，沒有一件垮掉。
不管彙豐銀行收購戰攪動了多少國際和國內風雲，趙一這邊已經開始為1983年年底旗下公司年會做準備，在1983年整個一年時間裏，自己旗下公司都取得了長足的進步。
以前需要自己大規模補貼的天璣農牧公司，已經開始大規模盈利，開始反哺自己的事業，剛剛立項的全國高速公路骨架網，它的資金大部分都是來自天璣農牧公司的盈利。
如果說1983年天璣農牧公司算是小有成就，那麼1984年將是天璣農牧公司徹底爆發的一年。
因為這一年，他們畜養了4年之久的毛烏素肉牛將要大規模出欄了，預計每年將帶來上萬億元的銷售收入，這是非常恐怖的一個數字，將我國的GDP直接翻倍了。
影響將是非常深遠的，而這麼一大筆錢如果不能夠有效的使用，也會造成非常大的問題，好在趙一對這筆錢的使用已經有了一定的思考。
到時候一些計劃也可以開始實施，當這個計劃完成後，不管是國名收入，還是幸福指數都會呈現爆發式增長。
如果說神龍汽車在1982年隻是在國際汽車行業剛剛立足的話，那麼1983年就是他們成長為國際巨頭的時期了。
現在神龍汽車公司在技術上已經遠超同行，在品牌知名度上也是後來居上，已經成為很多汽車消費者的首選品牌。
隻是因為關稅原因，造成神龍汽車公司的汽車價格比其他汽車公司的價格要高些，這是沒有辦法的事情。
現在WTO組織還沒有成立，我國還未加入關貿總協定，各國還存在關稅壁壘，歐美雖然鼓吹貿易自由，但是如果自己不占據優勢的行業，一樣會祭起關稅的大棒，教做人。
即使是在這樣的貿易形勢下，神龍汽車的發展依然沒有停滯，在沒有推出車載導航儀的時候，已占據全球汽車銷售份額的17%，現在已經達到了19%，雖然沒有超過預計的20%，也已經是相當不錯了。
這個數據是隻銷售額占比，不是銷售數量占比，神龍汽車公司旗下的汽車相比國際同行同類型汽車的價格要高。
這裏麵既有關稅的原因，也有神龍汽車公司對自身技術的自信，雖然價格高了點，但是用戶可以從省油方麵彌補回來，最終經濟性還是比同類型的其他車高。
當然這一時期不僅僅是神龍汽車公司在崛起，RB的汽車公司也是不遑多讓。
隻是RB和歐美的關係比我國要好得多，所以他們在歐美地區市場銷售的還不錯，憑借低價策略，讓他們不斷擠壓歐美的汽車廠商的市場份額。
這種策略倒是對神龍汽車公司的影響不大，購買神龍汽車的消費者也不是奔著便宜來的，而是喜歡神龍汽車的獨特工業設計、符合人工力學和美學的內飾，舒適的駕駛體驗，體貼的4S服務，獨家的經濟燃油性能。
神龍汽車公司的汽車外形采用的是後世的圓潤設計，和這時候的汽車外形有著截然不同的感官。
甚至汽車消費者在大街上，一眼就可以看得出來是否是神龍汽車公司的汽車，正是由於顯著的外形差距，慢慢的在消費者心裏形成了神龍汽車和其他汽車的觀念。
如果歐美還是以奔馳汽車銷售為主，淩步汽車銷售為輔，那麼在東南亞，則是淩步汽車的天下。