正當政府高層會談頻繁的時候，趙一則是悠閑的給這些以前是原單位刺頭的技術人員上課，憑借著風趣幽默的上課風格和高超的技術講解，將他們收拾的服服帖帖。
正當趙一享受好為人師的快樂時，政府有關部門終於打電話過來，希望他趕回京都進行相關事宜的協商。
趙一不得不動身離開，而未完成的培訓計劃就隻能擱淺了，下次來還不知道要到什麼時候。
所以趙一給他們留下了豐富的培訓手冊，裏麵擁有全麵的船舶設計知識，足夠他們消化一陣子。
匆匆回到京都的趙一，還沒來得及休息，就被早已等候的政府人員給拉過去開會，之前的改革會議取得了一定的成效，但是距離成文還需要一定時間。
但是和他的會談就需要提前進行，因為上次趙一隻是提出了一個設想，但是並沒有具體的規劃，而且按照趙一所說的財政支出比例，政府認為太高，也需要進行相關的協商。
雙方坐下來後，趙一就顯得形單影隻了，因為對麵坐著一大幫人，而他這邊隻有他一個人，這種會談說實話，一般人還真有點心理壓力。
但是趙一畢竟不是一般人，麵對這種人數劣勢也怡然不懼，和對方人員打招呼之後，就穩穩的坐了下來，等待對方開口。
首先政府高官開口說話，他說道：“我們對於趙總上次的提議已經達成了內部共識，認為這是一項利國利民的好事，所以準備具體落實這項福利製度。
但是之前談的內容隻是一個大概的方向，具體的還需要我們之間進行更細致的溝通，盡量達成雙方都滿意的結果。”
“我這邊當然沒有什麼問題，這些都是應有之意。”趙一說道。
趙一說完後，財政部官員就說道：“上次趙總提出的福利占據的財政支出比例，我這邊有些顧慮。
25%的教育支出，我認為實在是太高了，我們希望趙總能夠解答這個數字是怎麼得出來的。”
趙一聽到這話，略微思考了下，說道：“我所說的這個比例是指整個國內教育的經費支出，包括幼兒園到高中的基礎教育，這屬於義務教育。
除此之外，鑒於目前職業教育體係還沒有建立起來，前期需要我們提供較多經費分擔比例，而現在的高等教育也基本上屬於國家完全承擔，我們暫時也會延續這種風格。
也就是說，我國將實行從幼兒園到高中的15年義務教育，這個階段的學雜費全部減免，包括中午的午餐費用。
根據我的統計，在這個階段的全國學生人數有3.28億多人，按照每位學生每年平均教育支出400元計算，每年需要開支為1312多億元。
其中包括校舍的建設費、老師的工資、學雜費、午餐費、計算機購置費、運營成本費、校車費以及管理成本，我想應該不高吧。
由於城市校舍建設相對完善，這方麵的投資就相對少些，但是大部分的農村地區，特別是偏遠地區，就需要新建校舍，而且為了管理方麵的便利，需要建設中心學校。
當然如果是道路條件很差，特別閉塞的地方，需要單獨建設小型學校。
這裏麵的計算就非常複雜，初期投資非常較大，按照學校使用年限100年計算，可以容納1000名學校的建設費用應該在100萬元左右，這還是按照最基本的標準建設。
那麼算下來，每人每年平均建校費為10元，這一項每年的總費用為32.8億元。
對於幼兒園及低年級學生，還需要提供校車接送，保證他們在上學途中的安全性，所以這方便的支出是不可省的。
其次是教師的工資，按照平均每15位學生配一個教師計算，該階段總共需要教師2186萬名教師，教師按月平均工資144元左右計算，每年需要支出的總費用為378億元左右。
學雜費按照每位學生每年20元計算，每年的費用大約在65億元左右。
午餐費每人每天5毛錢，按照每年在校270天計算，一年的費用大約在443億元左右。
3歲到10歲的兒童，需要使用校車接送，而這個年齡段的人數目前在1.5億人左右，按照每輛校車每天可接送100人計算，需要校車總數為150萬輛。
按照校車15年折舊時間計算，每輛校車15萬的采購成本，平攤下來每年每輛需要消耗成本1萬元，也就是150億每年的總成本。
計算機購置費，按照1:10的比例計算，1000名學生的學校，需要購置100台計算機，每台計算機2000元，使用期限5年。
那麼每年每名學生需要分攤的費用是40元，每年的總成本為130億元左右。
運營成本費，包括房屋修繕費、水電費等，每人每年20元，每年總成本為64億元左右。
管理成本費，包括督導人員和管理人員工資、教師培訓費、電子係統建設費和運維費等，每年每人10元，每年總成本為32億元左右。
所以加起來的每年的總費用估摸需要1294.8億元左右。