專屬座駕運過來還需要一段時間，但是專機飛過來就快得多。
就在星際快車公司告知趙一專機已經完成並試飛結束，當天就從成都飛到京都，全程不到兩個小時，比普通的客機要快的多。
這還是專機的正常飛行速度，如果在緊急情況下，這架專機還能進行超音速飛行。
最高達到兩馬赫的速度，持續時間能夠達到一個小時，之後就必須退出超音速狀態，不然飛機就要報廢了。
如果不是機身龐大，結構也不完全按照速度來進行設計，那麼以這架飛機的發動機動力水平，絕對能夠達到更高的速度。
就是這樣，已經超越了目前世界上大部分的戰機的巡航速度，需要這麼高的速度，主要是防止出現緊急情況，能夠快速撤離危險區域，也防止戰機進行攔截。
為了實現這個目標，雖然這架戰機的樣子還是i100型號的樣子，但是無論是機身還是發動機都和i100完全不同，相當於重新設計了一款飛機。
這也是為什麼這架專機研發製造花費的時間這麼長的原因，趙一當初隻是要求他們盡量提高安全性，倒是沒有讓他們按照這麼變態的要求來做。
隻是他們接到趙一的要求之後，自覺的按照最高安全標準去研發，甚至讓星空動力公司和基石材料公司研發了很多新型材料。
例如原本的發動機材料，就被基石材料公司進行了升級，讓星空動力公司研發出來的發動機，動力更大，耐用性更強，穩定性更好。
為了配合高速運動，機身也需要相應的增加強度，原本的機身材料就無法滿足這個要求，於是這個任務又落到了基石材料公司身上。
好在趙一在設計專屬座駕的時候，交給了基石材料公司很多新型材料研究方法，讓他們能夠對接下這個任務有著充分的信心。
結果不負所望，僅僅四個月的時間，就將符合條件的機身材料研發出來了。
而且比預想的還要好得多，不僅重量比之前的材料要輕，而且具備更高的應力強度和防瞬間強力撞擊的能力。
使用這種機身材料生產出來的機身，隻要是正常速度下，自由落體，機身也不會出現常見的破壞程度，再通過隔層減震技術，讓坐在機艙裏麵的乘客，不會出現致命的危險。
這是為了防止飛機墜機，對乘客帶來的危險，同時也能夠應付正常狀態下飛行速度突然加速到最高2馬赫的速度，帶來的結構性破壞。
可以說，這是一款當今世界最安全的飛機，使用了大量的獨家技術星際快車公司在i200型號的飛機上麵投入的精力都沒有這款飛機多。
就連機艙裏麵的裝修材料，也和一般的材料不一樣例如浴池雖然看上去和陶瓷的沒什麼區別，但是就結構輕度和輕度完全不是一個等級的。
這是為了防止飛機墜落的時候因為重量過重，對乘客安全帶來威脅其他類似這樣的設計還有很多使用的新材料也是比比皆是。
當趙一來到機場看到自己這架專機的時候，沒有以前的期盼感，但是卻有濃烈的自豪感，因為這架飛機是目前世界上最先進的客機而這卻是自己旗下的公司研發生產出來的。
來到機艙裏麵裝修雖然豪華，但是卻沒有超出紙醉金迷的程度，趙一才不會傻乎乎的用金箔鋪滿整個機艙，雖然他有這個實力但是難免太張揚了些。
而且作為科技新貴，這樣的炫富手段實在是太低端了就像這樣，雖然看上去隻是設計精巧而已，但是裏麵花費的資金卻是一點不少。
因為裏麵所隱含的技術水平，都是當今世界最先進的，而技術所需要的價值，特別是頂尖技術的價值，完全是黃金無法比擬的。
看完了整個客艙的情況後，趙一又來到了飛機駕駛艙，裏麵的配置也和普通的客機駕駛艙不同，最明顯的則是“全息頭盔”的使用。
這種裝備一般都是給戰鬥機飛行員配備的，甚至有的戰鬥機都沒有配備。