寶潔日化公司在1985年裏麵，雖然推出了許多具有創新性的產品，但是營業額並不高，國內營業收入隻有10億元，而國外的收入50億元。
國內的市場占有率其實蠻高的，達到了65%以上，但是由於單品價格太低，營業收入就很難上來。
現在國內的普通民眾還是願意購買不到一毛錢的肥皂，價格稍微高點的香皂，許多農村地區的百姓都不願意購買。
國內現在就是麵臨這種情況，大家還沒有富裕到需要更高品質產品的階段，更別說寶潔日化公司研發出來的世界領先產品了，這個在國內銷量非常低。
這也是為什麼上次趙一一定要讓寶潔日化公司進軍海外市場，隻有海外市場才能夠讓寶潔日化公司盡快的發展壯大起來。
別看寶潔日化公司在海外的營業收入才50億元，也要看他們進入海外市場的時間，趙一是在去年9月份，敦促他們開拓海外市場。
從他們新產品的研發到產能的擴展，再到海外營銷，這裏麵就需要花費兩三個月的時間，也就是說，這50億元，是在他們不到三個月的時間裏麵創造的。
當然，這裏麵也缺不了商通貿易公司的幫助，有著商通貿易公司遍布全球的零售網絡，至少在鋪貨渠道上麵，他們享受著極大的便利。
但是從銷售地域來看，他們的主要盈利來源還是東南亞和東亞地區，特別是在rb，他們的高端產品賣的是相當的搶手。
這50億元營業額中，rb就占了一半的貢獻，雖然如此，他們的產品在rb的市場占有率還是相當不起眼。
這段時間，寶潔日化公司主打的是自有品牌，主要是向這些陌生的市場投石問路，看看這些國家的市場反應如何。
不過接下來，寶潔日化公司還是會收購當地日化品牌為主，這樣市場的擴展速度要快得多，比起目前的市場開拓方式要簡單快捷。
不過這種模式就是耗費的資金比較高，如果不是背後有趙一的支撐，寶潔日化公司肯定不能夠走這條擴張之路。
至於歐美發達國家的日化市場，他們還沒有顧及過來，按照寶潔日化公司的策略，先鞏固自己在亞洲的市場份額，在將業務擴展到歐美等國家。
雖然趙一對這種方式不置可否，但是也沒有對此提出質疑，按照趙一的想法，憑借先進的產品，在歐美更加容易被接受。
雖然沒有質疑他們的策略，但是趙一還是將這個想法告訴了馬世賢，讓他可以在歐美某些國家試著推廣自己的產品看看效果，效果好就加大力度，效果非常一般，再徐徐圖之。
既然在東南亞以及日韓等國都試水了，多一些歐美的國家也不多，反正還是錢的問題，這點趙一目前還是不缺的。
他差的是大錢。
在會議的最後，趙一著重讓馬世賢注意那些國際日化巨頭的動作，如果不出意外的話，今年就有可能會有日化巨頭進入我國市場。
這個提醒，主要是告訴馬世賢，別自己一頭紮進了國際市場，反而忽略了國內市場，給了其他企業可乘之機。
同時也是強調寶潔日化公司提早進入歐美國家的市場的重要性，隻有進攻才是最好的防守，寶潔日化公司如果在他們的後方攻城略地，那麼他們就無暇顧及中國的市場了。
前世世界日化巨頭可能還需要一兩年才會進入國內，但是這一世，國內的經濟發展的非常不錯，估計早就引起了他們的注意了。
目前還沒有進入國內市場，估計還是因為陌生造成的影響，但是背後的動作應該早就開始了，隻是還沒有一錘定音而已。
神龍汽車公司的海外業務還是取得了不錯的，雖然銷售數量隻有600多萬輛，但是由於頂級豪車的入場，造成平均單價較去年提高了不少。
在高端汽車市場，現在已經進入瓶頸期，其他汽車公司由於神龍汽車帶來的巨大壓力，在技術上麵也是投入的非常大，差距有所縮短。
神龍汽車公司能夠守住自己的高端市場份額，已經是相當了不起的一個成績了，這一塊利潤還是死死的被他們握在手裏。
之前神龍汽車公司的高端車型之所以買的那麼好，主要是打了全球汽車巨頭的一個措手不及，讓他們亂了自己的陣腳。
經過一兩年的適應期過去，他們對於更新自己車型的速度也是越來越快，雖然距離神龍汽車公司還有些差距，但是已經不像之前那麼顯著了。
值得欣慰的是，神龍汽車公司的產品在能耗上麵依然保持明顯的優勢，隻是這個優勢在這個年代來說，並不是決定性的因素。
因為現在的石油價格非常便宜，民眾買車的第一要素還沒有聚焦到能耗上麵來，而是看汽車的舒適性以及汽車采用的其他高科技配置。
之前神龍汽車公司采用了許多先進的電子設備，再加上操控性和能耗方麵的優越性能，才能夠在國際市場快速打開了局麵，打的其他汽車公司節節敗退。
現在由於許多電子設備，北極星公司也開始往外賣，造成現在神龍汽車公司在汽車電子設備上的先進程度已經沒那麼明顯了。
好在他們在之前已經積累了不錯的口碑，獲得了廣大高端消費者的認同，在高端市場上麵倒是沒有呈現明顯減弱的趨勢。
為了擴大自己的經營收入，現在神龍汽車公司在海外也是大力推廣自己的中低檔汽車，但是中低檔汽車的優勢就更加不是很明顯了，海外銷量才剛剛突破100萬輛。
值得一提的是，神龍汽車公司推出的總裁款奢華品牌汽車，獲得了全球頂級精英的認可，銷量達到了1.2萬輛。
雖然數量不是很多，但是一台價格3000萬元，不是一般人能夠消費的起的，僅這一項營業收入就達到了3600億元，相當的駭人聽聞。
要不是這款車的成本本就非常高，不然的話，將價格降低到1000萬元左右，全球估計可以賣出去10萬台左右。
不過這個成績還是讓神龍汽車公司全體上下非常滿意，讓公司的海外營業收入從去年的15000億元，突破到了2萬億元，淨利潤率也提高不少，達到了20%。
淨利潤達到了4000億元，其中貢獻最大的就是頂級品牌，如果沒有這1.2萬輛頂級品牌的銷售，淨利潤率不僅不會比上一年好，還可能進一步下降。