聽到趙一的這番講述，現場政府人員頓時議論紛紛，實在是沒有想到，趙一會提出這種解決方案，完全出乎他們的意料。
首先，現在的內陸水運式微，許多新型交通工具的興起，基本上已經取代了內河航運的地位，成為新的交通大動脈。
其次，想要真的實現這個構想，投入的資金規模是非常龐大的，不僅僅隻是建設幾個船閘就可以的，沿線的航道都需要進行清淤疏通，工程量非常的大。
想要發揮出這條水運航道的優勢，就必須要讓途徑的船隻噸位達到一定的標準，畢竟水運的速度相對較慢，優勢在於運量大，運費便宜。
隻有提高了船隻通行噸位，才能夠降低成本，提高航運效率，所以清淤和關鍵河段拓寬就是必然的。
這些都需要投入大筆的資金，而目前江西省內是很難拿得出這筆錢，隻能是通過國家統籌來運作這筆資金，難度就可想而知了。
再次，就是生態環境保護問題，江西水係是相對封閉的，相對於那些跨省水係，這種水係的保護工作比較好做，這位江西的青山綠水打下了良好的基礎。
這就讓江西的水係長期處於相對健康的狀態，汙染較少，水源質量較高，不然香港也不會從江西的三江源取水用於城市水源供給。
所以進行這種大型水利運輸工程，就必須要將生態環境保護考慮進去，這勢必就會遭到一部分人的反對，推行難度會很大。
畢竟之前這些水係都是流入到鄱陽湖，如果真的南北貫通，連接珠江，會不會造成省內水係水位降低，甚至部分河流幹枯。
在這個工程進行之前，這是不得不進行評估的環節，至於在鄱陽湖入江口就見堤壩，會不會造成鄱陽湖生態問題以及防洪問題，這些都需要考慮。
最後，想要發揮這條航道的優勢地位，不僅僅隻是江西這邊自己幹，還需要廣東那邊進行配合，不然隻有一頭熱沒有什麼作用。
如果想要溝通京杭大運河，還需要修通到杭州錢塘江的航道，隻有這樣才能夠讓南北兩大運河完全連通起來，才能夠發揮最重要的作用。
所以這裏麵牽扯的利益相關方不僅僅隻是江西這邊，還有廣東和浙江，需要溝通，達成共識才可以進行的下去。
以上都是麵臨的困難，當然好處也非常明顯，至少對九江來說是如此的，這就意味著九江成為溝通南北兩大運河的關鍵節點，也是長江上下遊貨運走運河的重要節點。
從這裏就可以看得出來，這條浙贛粵大運河修通之後，九江的地理位置就占據著明顯的優勢，對於帶動九江市的經濟發展具有重要的作用。
在坐的就是九江市政府的人，他們細想之後，當然是希望能夠打通這條運河，因為這對九江的發展帶來的作用是最明顯的。
至於趙一，雖然提出來這個方案，也具有很高的操作性，但是他的心情可沒有政府人員那麼熱切，因為想要短期內通過這個方案可能性並不大。
不過，如果江西真的要舉全省之力來推動這件事情，也不是不可能，到時候就要看他們推動這件事情的決心和力度了。
反正趙一自己是不太著急的，因為他在這邊投資的產業都是信息技術、軍事裝備以及電子產品生產工廠等，附加值較高，對於運費不是很敏感。
如果真的能通過，並且盡快實施起來，當然是更好了，那麼其他相對低附加值的產業也可以在這邊安家落戶，而且也有更廣闊的的市場。
“趙總的眼光果然厲害，不僅僅著眼於九江本身的經濟發展問題，並且給整個江西省提供了一條好的發展思路。
隻是想要完成這個壯舉，需要花費的時間將會是漫長的，而且需要的資金，目前也無法籌措出來，除非該項目被定性為國家重點建設工程。”程市長說道。
他的話其實意思很明顯，這種規劃項目是長期項目，短時間內是無法解決九江經濟發展問題，所以希望趙一能夠提供見效快一點的措施。
不過趙一覺得想要培育一個產業、發展一座城市都不可能一蹴而就，哪有什麼見效快的方法，如果真的有見效快的，其他省市也不是傻子，國家這麼多智囊也不是吃白飯的。
“程市長說的是，不過想要實現高質量、較穩定的經濟發展模式，就必須要著眼於整體局麵的布局，才能夠營造良好的投資環境。
而江西最大的問題其實就是交通問題，所以我還是要說，想要發展江西經濟，不僅僅需要一條浙贛粵大運河，還需要打通連接周邊省市的交通大動脈。
當然，這些都是長期規劃，至於短期內對九江發展有推動作用的，還是目前九江具有相對優勢的信息技術產業。”趙一說道。
對於這套說辭，在坐的各位其實比較失望的，因為趙一並沒有說再將一些產業遷移到這邊來，而是反複強調信息產業足夠讓九江經濟獲得長足的發展。
而對於趙一本身來說，目前的這些產業如果發展起來了，確實能夠達到這樣的效果，也能夠對得起自己家鄉。
作為全國數一數二的超級大富豪，而且是有理想的大富豪，他不可能隻是著眼於一城一地，而是著眼於全國各個地區的經濟發展需求，所以才會對市政府的期待打了個太極。
聽到趙一這麼說，市政府這邊也不在糾結這個問題，如果在糾纏不放的話，很可能會引起他的反感，給後麵的合作帶來不必要的麻煩。