軍方受到趙一給的天地一體化信息數據鏈係統的建設建議之後，就開始進行內部討論，再結合華夏軍事工業公司提供的現代化裝備，都覺得可行性非常的高。
當然，太空當中光是有北鬥衛星導航係統，還不足以建立太空信息領域優勢，未來還需要發射更多的軍用衛星係統，以支持天地一體化信息數據鏈係統。
討論會過後，軍方內部形成了共識，那就是未來現代化軍隊作戰方式將會向這方麵轉變，各個軍事裝備企業研發的裝備，也要向這方麵靠攏。
會後不久，華夏軍事工業公司就接到了軍方的相關要求，和華夏軍事工業公司拿到的文件基本上是吻合的，公司隻需要按照趙一給的建議完善相關模塊就行了。
華夏軍事工業公司這邊對於軍方的要求完全沒有任何意見，他們的所有軍事裝備在設計的時候，就已經考慮到了這方麵的問題。
但是其他軍事裝備企業接到軍方的相關要求之後，就不是那麼淡定了，如果真的按照軍方的要求來做，之前的很多軍事裝備，就要推到重來，提供升級版本。
就在他們頭疼的時候，華夏軍事工業公司通過相關渠道，向這些軍事裝備企業透露出消息，願意提供這方麵的組件模塊。
由於華夏軍事工業公司擁有一整套相關軍事信息化技術，不管是軟件還是硬件，都具備高度成熟度，完全可以在短時間內拿出來。
等到其他軍事裝備企業拿到相關模塊之後，就可以立即開始修改軍事裝備設計，由於華夏軍事工業提供的相關模塊相當小巧，可以在不大改的情況下，完成這項工作。
軍事方麵的技術合作，趙一在實驗室裏麵自是不知道了，通過這次軍事技術合作，華夏軍事工業公司和國內軍事裝備企業終於建立了自己的合作渠道。
之前由於相互沒有合作過，再加上華夏軍事工業公司是私人企業，讓雙方之間井水不犯河水，既沒有太多人員往來，也沒有進行技術合作。
通過這次合作，情況獲得了很大的改變，一是華夏軍事工業公司的軍事裝備，論技術水平，比起國內其他軍事裝備企業要先進得多，相對保密性就要弱一些。
其實華夏軍事工業公司相關裝備參數和試驗數據出來之後，這些軍事裝備企業的管理層也獲得了相關的消息，雖然不是很具體，但是對於華夏軍事工業公司已經有了一個初略的了解。
對於華夏軍事工業公司在這麼短的時間裏麵，拿出來這麼多種類的先進軍事裝備，他們之前的看法獲得了根本性的改觀。
要知道在此之前，他們內心是不太看得起華夏軍事工業公司的，畢竟軍用技術和民用技術還是存在著很大的差異。
而作為新丁，在沒有軍用技術基礎的情況下，一頭紮進軍事研發領域，就算最後不是以失敗告終，也需要花費很長一段時間來完成一項軍事裝備的研發。
結果當然是出乎他們的預料，短短一年多的時間裏麵，華夏軍事工業公司不僅僅是完成了一項軍事裝備的研究工作，而是進行了全方位、一係列軍事裝備技術的研發工作。
這在了解內情的人看來，就屬於天方夜譚的範疇了，但是通過軍方實驗的結果來看，又不得不讓他們接受這個現實，這些都是真的。
其他的暫且不論，華夏軍事工業公司研發的陸戰軍事裝備，很多已經在軍方進行緊羅密布的測試工作，隨著測試的深入，越來越受到軍方相關人員的重視。
在沒有完成全部測試工作和實地戰場演練之前，軍方已經向華夏軍事工業公司下達了100輛坦克和200輛裝甲車的訂單。
雖然這些數量對於華夏軍事工業公司來說，算不得什麼，但是這也算是一個良好的開端，隨著彼此信任度的提高以及後續良好的測試反饋，未來訂單肯定不會少。
像重型坦克，華夏軍事工業公司隻要了1000萬元一輛，雖然說不上便宜，但是其技術先進性來說的話，絕對對得起這個價格。
這還是內部價格，如果是出口的話，價格至少上漲50%，同時技術水平還要下降一個檔次，才會對外出售。
與坦克相比，裝甲車的價格就要高得多，按照華夏軍事工業公司給出的報價，達到了3000萬元一輛，比坦克要貴三倍。
之所以這麼貴，是因為這些裝甲車不是裝甲運兵車，而是裝甲多功能戰場信息收集車，具有先進的信息收集和戰場情況處理能力，是戰場上的信息收集點和指揮節點。
而且裝甲車也可以作為國土防禦信息的一個重要組成部分，可以對空對地實行實時數據監測，對於空中防禦和地麵武裝力量搜集具有重要的作用。
這也是為什麼華夏軍事工業公司賣出的裝甲車這麼貴的原因了，因為它上麵使用了目前世界最先進的雷達技術等偵測技術和高速信息處理技術。
像普通的裝甲運兵車華夏軍事工業公司是不打算自己做的，這方麵雖然也有一定的技術含量，但是相對來說就要弱得多。
國內的軍事裝備企業如果像基石材料公司等公司購買相關的基礎材料和組件，也是可以研發出來一款性能不錯，足夠使用的裝甲運兵車。
雖然華夏軍事工業公司想要成為一家世界頂級的軍事裝備研發和生產企業，但是並不意味著所有的領域都要插一手。