良勤勞之吾華人可謂自由乎？平等乎？自由寧有如是乎？！平等亦有如是乎？！竊以為此二法為美國憲章之汙點，定當遺譏後世。”接著強烈要求美國新聞媒體幫助中國移民，廢除《排華法案》和《格利法》，在老頭子杜鵑泣血一樣的呼籲下，美國國會開始就華人移民問題展開了新一輪的辯論，讓在美的廣大華人移民看到了一線希望。
李鴻章隨後離開了紐約，到達費城，參觀了美國獨立廳和自由鍾，受邀參加了美國商界舉持的宴會，又觀看了美國的工礦企業。在美國的日子裏，最讓孫綱印象深刻的就是美國海軍了。
建國之初，美國的海軍的實力還差得遠（聽說連海盜都對付不了，海軍部長得上街打廣告招聘），北洋艦隊成軍後就把它甩在後麵了，但是美國人不久就意識到了海軍的重要，開始奮起直追，很快就取得了令人矚目的成績，到了19世紀90年代初，美國海軍已經擁有各類大小艦艇90餘艘，總噸位30多萬噸，遠超德，日以及中國，排在英，法，俄之後，位居世界第四位。
望著費城港內“白色艦隊”的華麗陣容，孫綱不由得暗自歎息。
中國要等到什麼時候，才會有一支大海軍！
訪美期間，李鴻章還去拜謁了格蘭特將軍的陵墓，他們在1879年見過，而如今格蘭特人已作古，而他所為之奮鬥的美國已經變得強盛起來，老頭子想起自己的未竟之路，不由得淚流滿麵，孫綱看著老頭子，心情也很沉重。
如果老頭子哪一天不在了，中國的近代化道路，會不會又一次陷入中斷？
也許，自己應該想辦法采取些行動了。
在美國的這些天裏，孫綱受邀走訪了美國的好多家企業，由於老頭子改變了美國人心目中的中國形象，好多美國企業家表示了願意去中國投資從事實業建設的願望，孫綱借機以北洋船政局和集團公司的名義和他們達成了合作意向。
這也是他給自己和愛妻留的一個小心眼。
當初在北洋船運公司創立不久，愛妻馬玥就把她娘家的生意全都拿到了北洋船運公司來，由於方便快捷的運輸方式和豐厚的利潤，加上還有海軍護航，引起了當地商界的羨慕，中國商人自古以來就處在社會的底層，本能地缺少安全感，這時見到掛著海軍招牌的船運公司，立刻表達了想加入進來的願望，馬玥當然來者不拒，以股份製的形式和商人們進行合作，結果圍繞著北洋水師很快形成了一個商業資本集團，使北洋船運公司的規模和業務大大增加，不久當地官員看著眼饞，也跟著出資入股，“北洋船運股份有限公司”很快變成了“北洋商貿集團”，董事長兼總經理當仁不讓的就是馬玥這個北洋船政大臣的夫人了，和洋務派官員們弄的那些個“官督商辦”的企業不同，這個商業集團的運作模式完全是民辦的，以盈利為第一目標。所以沒有那些舊企業的弊端，出資的官員們隻有收益權，而沒有幹涉集團內部事務的權利，所以它的工作效率很高，大連商業的繁榮，主要就是因為這個商業集團的緣故。
而孫綱，卻從另外一個角度，看到了這個“北洋商貿集團”帶來的一個意想不到的效果。
由於這個商業集團的發展壯大，因為它關乎到了很多人的經濟利益，圍繞它，不知不覺的形成了一個強大的商業資產階層，這個階層包括軍人（北洋水師的官兵），官員（盛京，直隸和山東的地方官員，還有京裏的那位本家軍機大臣和部分京官），商人（盛京，直隸兩地居多），還有普通百姓（造船廠的山東民工和當地百姓），甚至包括外國人（主要是有商業往來的外國公司），這樣龐大的潛勢力一經發動，能量也是相當巨大的，從上次愛妻弄的那個“炮艦外交”事件就能看出來，本來翁師傅想借機整死他，可因為涉及到了太多官員的“切身利益”，很多人都是或明或暗的在幫他們夫妻，結果最終以拔了“鳥毛”，罰半年工資了事。