“所以你就把炮都裝上了火車？”孫綱笑道，“還別說，劉大帥說，這火車架上炮，還真就不是一般的厲害。”
“那是詹眷誠出的主意，我可不敢掠美。”孫文笑著說道，“雖然我這個‘孫大炮’的外號已經叫出去了。 ”
“詹眷誠？是誰？我怎麼沒聽說過？”孫綱一愣，問道，
“哦？敬茗居然沒聽說過？說來這人還和你們海軍有些關係呢。”孫文說道，“也是，敬茗一心放在海軍之上，對這鐵路所知不多，也是正常地。 ”
“不是有你在嗎？鐵路我就可以少操心了。”孫綱嗬嗬笑道，“這個詹眷誠是怎麼樣一個人？”
“此人姓詹，名天佑，字眷誠。 ”孫文說道，“這個名字敬茗聽說過沒有？”
聽孫文說出這個名字，孫綱差點沒從椅子上跳起來。
詹天佑！
自己小學時父親曾經給過他一本《中國曆代科學家的故事》的小書，最後一位科學家就是詹天佑！
那本小書上麵講的很簡單，評價卻極高，孫綱光知道是在詹天佑的主持之下，中國人自己修建了著名的“京張鐵路”，完成了連外國人都幹不了的工程，詹天佑可以說是一位偉大的中國科學家！
可現在，居然能從孫中山地嘴裏聽到詹天佑的名字，這件事本身就有些不可思議，可一切又顯得如此順理成章！
“此人是首批留美學童之一，光緒七年（1881年）以優異成績畢業於美國耶魯大學，回國後在福建船政學堂學習，學成即在我福建水師旗艦‘揚武’號上任炮手，馬江一役，他和我水師官兵奮勇抗敵，直戰至船沒時方跳水逃生，現今想來，仍讓我敬佩不已。”孫文佩服地說道，
“居然也是同行。”孫綱點點頭說道，聽孫文講了詹天佑的身世，他才知道，詹天佑和段祺瑞一樣，也是個“海龜”。
詹天佑居然是海軍炮兵出身的鐵路專家，也是很讓他意想不到的。
“他後來去了黃埔水師學堂任教習，後經人保舉，入鐵路督辦處任總監（總工程師），修建天津至唐山一線鐵路，他親至工地與工人同甘共苦，僅用八十餘天鐵路就通車了，光緒十八年（1892年）修築關內外鐵路（京沈鐵路）至灤河，以土鬆無法立橋基，英，法，德，日等國技師多方籌建，均告失敗，時人皆以為此處無法架橋，而他力排眾議，親身查探，以潛水員入河，配以機器打樁，建成橋基，灤河橋成之日，中外鹹稱奇跡。”孫文繼續說道，“光緒二十年（1894年）被英國工程研究會選為會員，後又主持京師至天津一線鐵路，提前完工，又節省經費數十萬兩，朝廷曾明令嘉獎。後因英人金達忌其功，使其被調任閑置，我主持東省鐵路時，他自報奮勇前來，言願為籌劃，不收分文，我當時還不知道他的身份，等一用時，才發現此人才堪大用，遂請示劉大帥保舉他為東省鐵路總監，如果沒有他，東省鐵路絕對不能這麼快就完工。”
孫綱聽得連連點頭，怪不得京津鐵路和東省鐵路能在如此短地時間內完工，原來都是詹天佑的功勞在裏麵。
“我軍首戰不利，槍炮遺棄無數，我看著心痛，就派人收集，本想再給劉大帥送回去，可眷誠看見後說我東省鐵路為東三省經濟命脈，一旦為日軍奪占，卻是可憂，不如將此等大小之炮悉裝於機車車箱之內，遇敵輒轟之，又在鐵路之上，奔馳如飛，一旦何處有事，瞬息可及，可以為陸軍應援。”孫文說道，