東風吹雨曉來晴，春水高低五閘聲 ，蘭漿乍移明鏡裏 ，綠楊深處座聞鶯。
《潞河詩》——清·康熙
運河轉漕達都京，策馬春風堤上行。九裏崗臨禦黃壩，曾無長策隻心驚。
《堤上偶成》——清·乾隆
禦舟早候運河濱，陸路行餘水路循。一日之間遇李杜，千秋以上接精神。
麥苗夾岸穗將作，柳葉籠蔭絮已頻。最是篷窗心愜處，雨晴綠野出耕人。
《登舟》——清·乾隆
“江山如此多嬌，引無數英雄競折腰。惜秦皇漢武，略輸文采；唐宗宋祖，稍遜風騷。一代天驕，成吉思汗，隻識彎弓射大雕。俱往矣，數風流人物，還看今朝。”帶著歲月的風華，穿越曆史的煙塵，“康乾盛世”百餘年，時間之長（120年）、領土之廣（1000多萬平方公裏）、人口之多（4億）、富庶程度其實比之中國曆史上之前的盛世“文景之治”、“貞觀之治”、“開元盛世”有過之而無不及。“康乾盛世”完成了國家統一,創造了中國曆史的奇跡，用強大的國力鑄就了市井繁華、文化昌盛，放射出瑰麗的光芒，“天朝上國”的黃金時代，是經濟騰飛的時代，人才輩出的時代，文化井噴的時代，也是一個引發後人無限遐想的時代。作為清朝的兩個文武雙全、治國有方的明君，康熙和乾隆在位期間分別六下江南，與千年蜿蜒流淌的大運河結下了難分難解的緣分，千百年來奔流不息的大運河融彙了無窮無盡、厚重滄桑的曆史故事。
萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。 應是天教開汴水，一千餘裏地無山。
盡道隋亡為此河，至今千裏賴通波。若無水殿龍舟事， 共禹論功不較多?
《汴河懷古二首》——唐·皮日休
這是晚唐著名詩人、散文家醉吟先生皮日休為南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京）的京杭大運河詠史懷古所作的千古佳篇。皮日休評價隋大運河時說：“在隋之民，不勝其害也；在唐之民，不勝其利也。” 這是對運河功過的高度概括。京杭大運河浩浩蕩蕩、長濟後世，尤如宏偉詩史一般途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水係，奔騰不息、縱貫南北、全長約1797公裏。水色宜人的大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河是世界上裏程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河曆經2000多年的滄桑，命運從繁華到衰落。它曾是國家的生命線，維係著封建王朝的興盛；它更是中國水利工程史上的一座豐碑，展現著古人的聰明才智；它又是一條血淚之河，浸透著無數黎民百姓的苦難。（京杭大運河是春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的曆史，是連接中國南北的紐帶，記錄漕運興衰的史書，曆史上維護北方穩定的生命線。2002年，大運河被納入了“南水北調”三線工程之一。）京杭大運河，是一項華夏兒女都為之自豪的偉大工程。京杭運河的生命之路曲折漫長，它多次擴建和改建，曆經2000多年的風雨。它像時代的記錄者，見證了過去的絢爛與平淡。中國曆史上秦、隋、元三次大統一都把建設京杭運河作為優先規劃和實施的大事，曆朝曆代都把維護運河的通航作為要務。運河已經成為國家的生命線，它承載著一個王朝的興衰成敗。《舊唐書·崔融傳》描繪了京杭運河水運網在國家經濟上的不可或缺，“天下諸津，舟航所聚，旁通巴漢，前指閩越，七澤十藪，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨艦，千舳萬艘，交貿往還，昧旦永日”。當時唐朝都城的運河港口廣運潭盡收天下財富，彙聚著全國各地的舟船，“若廣陵則錦、銅器、官端綾繡；會稽則羅、吳綾、絳紗；南海玳瑁、象齒、珠、沉香；豫章力士瓷飲器、茗鐺、釜；宣城空青、石綠；始安蕉葛、蚺膽、翠羽；吳郡方文綾。船皆尾相銜進，數十裏不絕”。唐宋時期有大量的國外使者和學者來中國朝聖或求學，他們多由運河來去，他們生動地記載了運河及其沿岸的繁華。《馬可波羅遊記》中最精華的部分就是對運河的敘述。運河所經名城薈萃，人才輩出，是我國曆史麵貌的重要見證。