目前已經在被港府以100元每平尺的價格回購了回去。這期間，隻開發了一個嘉湖山莊，總共才占了所有土地的20%左右。
等到1991年的嘉湖山莊開盤的時候，每平尺的價格已經是1850港幣了。到1997年最後一批賣出，價格已經是4000元每平尺。
最終，在這筆生意中，超人先生，最後獲利達到150億港元。賺的是盆滿缽滿。可惜，住在天水圍的趙氏家族，是一點好都沒落下。
從前有多窮，幾十年後還是差不多一樣的窮。
可惜黃少聞知道自己晚了幾年，要是前些年手裏有錢的話，一定參與參與這個地方的土地開發。
地價是一方麵，另一方麵要是拿下這塊地，好好的開發一下，建工廠，比如京城的符生方便麵廠就可以在這邊也開一個。然後開設巴士路線，讓工人過來上班。
然後是超市，醫院，最後蓋大樓。一步步的，吸引人過來。這也就開發起來了。
而這其中最關鍵的一點，就是交通問題。商人看到十字路口的錢來錢往，建設十字路口的人看到這裏的芸芸眾生。
究竟最後誰更賺錢，更能長久？西部山區裏的人民應該有自己的答案。
就是這個粵港的巴士係統屬於公共服務，建設新路線是有點麻煩的事情。雖然港府對其有一定的監督作用。但同樣的，作為一家上市公司。
建設一條不能賺錢的路線，股民是不認可的。即使你告訴他們，這都是為了天水圍那住著的幾千口人好，但是不賺錢股民就是不同意，也就隻好擱置放棄那裏的幾千口人。
其實大多數的粵港公共服務公司都有點這樣，包括房地產也是。沒有決定權的港府，強力的推行基礎基礎建設，想要惠及每一個港民，這都是很難的一件事。
可是不更新基礎建設，不能讓大家一起富裕，享受到社會發展進步的福利，隻有一部分人沉浸在財富輪轉的股票遊戲中，包括房產遊戲中，遲早有一天沒有人接盤。
最後這個遊戲崩潰，社會也就動蕩起來。一方麵拚命喊著降價，一方麵聲嘶力竭的喊著不要降價。
社會割裂，顯而易見，卻也是無能為力，隻能等待風波過去，重新開始遊戲。
黃少聞也沒能力解決這樣的事情，這是製度問題。他隻能先顧著自己，顧著暫時還落後的內地，顧著自己那個還很窮的老家。
“目前新鴻基是最大股東，股東結構穩定，而且持有九龍股票的大多是粵港老人，輕易不會有變動的。除非，有大事發生。”
聽黃少聞提起巴士公司，林煜清哪不知道黃少聞的心思。但是機會已經過去了，要是有機會，林煜清作為星航投資公司的總經理，當然不會放過這樣的機會。
畢竟九龍股票，在粵港屬於優質股。
林煜清說的委婉，黃少聞明白了，現在是沒什麼機會了。
“老板，新鴻基的郭家的，實力雄厚，恐怕以後，都不會有什麼變動了。”見黃少聞不說話，林煜清又勸道。
嘖。林煜清的話讓黃少聞徹底放棄了之前的想法。粵港四大家族之一的郭家，確實實力雄厚。那可是粵港土地存儲量最大的家族，很難搞的。
目前已經在被港府以100元每平尺的價格回購了回去。這期間，隻開發了一個嘉湖山莊，總共才占了所有土地的20%左右。