整個設計圖紙，莊誠是看過的，他了解基本情況。
負責油料設備施工的負責人已經帶人進場了。
莊誠他的這個油罐不是普通的油罐，二十安全級別非常高的地下避難所的油料存儲罐。
主要就是汽油和柴油兩種。
柴油的使用量最大。因為，發電機要用柴油，貨運卡車要用柴油，隻是一些汽車才使用汽油。
這個油罐要在現場直接焊接，安裝。
好吧，你們是專家，你們說了算。
根據設計柴油是十個油罐，每個2000噸，也就是，全滿的情況下有2萬噸的-15號柴油。
為啥是負十五號的柴油，而不是零號的柴油呢？
主要就是，如果發生核戰爭，核灰塵會遮蔽陽光，導致地球變冷。零號柴油就會被凍住，無法使用。
其實在東北地區，每到冬季，都隻能使用-35號柴油，個別地區使用-50號。俄羅斯冬季都是-50號柴油。
那有人說了，用汽油不行嗎？行。汽油在低溫情況下依然可以使用。可是，汽車車的動力不太充沛，拉貨拉的少，不劃算。
所以，現在的汽油貨車種類都不多。尤其是大型和重型的卡車，基本都是柴油車。
大中型的發電機，基本都是柴油的。汽油發電機基本都是小型的，民用或家用型，它的熱效率沒有柴油的高。所以大型的發電設備基本都是柴油。
汽油罐要比柴油管危險，所以最好是少存汽油。
根據設計汽油是按照2000噸一罐，設置了三個油罐。
每個油罐都有單獨的混凝土牆，厚度達三米。
每罐間隔也在三米之上。
還要設置各種安全設置。像什麼防雷、防靜電、防火等等。
加油管按國家的標準都要從油罐的頂部直接通到底部。
各開關、閥門都由有色金屬製造。
反正就按照一個大型的加油站設計。
發電設備、電梯設備等等與油料區是隔離的。也就是說，進入這些設備區要單獨的從二層進入。
而油料區的維修、檢修入口也是從二層單獨入口進入。
它們之間不發生任何的交集。所以安全上，沒有問題。
建築施工人員現在隻對四周的牆體施工，其他施工已經停止了。
油罐製作人員把一塊塊鋼板通過塔吊吊進了底層地麵，他們的專業人員開始了卷筒焊接。
當一個圓筒焊接完成之後，他們會在指定的位置進行切割，這就是油罐的頂蓋部分。這裏說的圓筒是隻整體看是個閉合的筒形，但是它的底部是尖的。準確的說應該是一個半圓加一個三角的兩條邊，這是為了底部排水用的。柴油在生產的過程中會有一定的水分，在油罐的底部沉積。當然運輸油料的油罐車司機也可能使壞，往油罐裏加水。在完成了這些焊接之後，再焊接油罐的兩個堵頭，再進行密閉實驗。過關之後，再把頂蓋焊接上，再做壓力測試。合格後，上防鏽漆、防靜電漆。
這個油罐完成之後，會吊裝到指定的位置安裝，在它的四周開始澆灌混凝土，徹底的把它固定在那裏。當然，一般加油站油罐發生側漏的時候，還是可以換罐的，而像這個地下避難所就沒有辦法換了，要一直使用。