合同簽好後，巴特著手安排伐木加工。木材砍伐加工和運到特路專用線需要差不多一周多的時間，國內的貨到新西伯利亞還要等上一段時間，瓦羅加的化工原料已經發出了，暫時我們在新西伯利亞沒什麼事情，烏蘭－烏德離滿洲裏已經不遠，而且我和超哥持有的都是一年多次往返簽證，於是超哥決定帶我去趟滿洲裏，了解一下蔬菜水果從滿洲裏發貨過來的具體環節，然後再回來烏蘭－烏德監裝木材。薩沙沒有帶護照，就在烏蘭－烏德等我們，順便監督木材砍伐加工進度。我問超哥，現在的氣不是很冷，為什麼不用集裝箱直接發貨過來呢？費用也要比汽運從滿洲裏發貨過來省很多。超哥，集裝箱在滿洲裏和後貝加爾都要排隊等，而且蔬菜水果需要衛生檢疫，俄羅斯海關很**，搞不好就會被扣留，蔬菜水果在集裝箱裏密閉狀態下，時間一久就會發生腐爛，如果用恒溫冷藏的集裝箱費用會非常高。汽運過關的時候隻要給足好處費就會一路綠燈，要知道做蔬菜水果生意時間就是金錢。
和新西伯利亞公司那邊打過招呼，我又給丹妮婭去了電話後，我們買了當晚上去赤塔的火車票。烏蘭－烏德到後貝加爾沒有直達的火車，我們需要經過赤塔轉車，然後在後貝加爾通過公路過境到滿洲裏。俄羅斯的長途火車沒有硬座，隻有城際短途的電氣列車才是全程硬座，長途火車上的臥鋪分三種，一種開放式的硬臥、一種四人軟臥包廂、一種雙人高級軟臥包廂。我和超哥買的是四人軟臥包廂的票。
這是趟從烏蘭－烏德始發終點到赤塔的火車，上車後發現包廂裏隻有我們兩個人，快開車了還不見有人上來，我：“看來這包廂要成為我們兩個人的高級包廂了。”超哥笑著：“先不要高興太早，開車了才能算。”車馬上要起動了，突然走廊裏傳來濃重東北口音的漢語對話，一個年齡稍長的聲音：“好懸，差一點我們趕不上火車。”另一個年輕些的聲音：“d要是不遇到警察查護照，時間根本就來得及，這通跑呀，出了我一身臭汗，我們到了，就這個包廂了。”著話的功夫，兩個三四十歲的提著大包一身農民打扮的中國人進了我們包廂。
在俄羅斯的火車能見到中國人，很是意外，而且還都是東北老鄉，我們都很興奮。我們互相做了自我介紹，四十來歲的是老王，我們喊他王哥，三十左右的叫大勇。車起動後，把包廂門一關，我拿出隨身帶的啤酒香腸，大勇拿出鹵好的豬蹄和牛肉，我們開始一邊喝酒一邊聊。
老王和大勇是東北大興安嶺一個村子的，前年過來布裏亞特，在一個中國人和俄羅斯合作的鋸木廠裏打工，老王是修理電鋸的師傅，大勇是他的徒弟，平時大勇幫著老王修理電鋸外也跟著伐木工伐木。這次兩個人的簽證馬上到期，要回國重新辦簽證，沒想到在火車站遇到警察查護照，兩個人被敲詐了十萬盧布才得以脫身，還差一點誤了火車。
老王見多識廣比較健談，和我們講起了他們在布裏亞特農村打工這兩年多時間裏的所見所聞。老王講，布裏亞特是俄羅斯木材儲備最大的地區，布裏亞特共和國有4/5的麵積被森林覆蓋，樹木種類主要是鬆木和冷杉林，木材儲備量達0多億立方米。鬆木和冷杉中國不是沒有，但是極少允許開采，價格昂貴，而且遠東的紅鬆木冷杉的板材質量堪稱世界最好，所以這兩年開始陸續有中國人跑到這邊和俄羅斯人合作伐木加工，然後通過黑手黨勢力轉運回國，雖然紅鬆俄羅斯政府嚴禁出口，但是有很多被走私到中國。在俄羅斯工作需要打工卡，但是俄羅斯政府並不歡迎中國人打工，俄羅斯打工卡很難辦，像老王這些過來打工的拿的都是商務簽證，來的時候從滿洲裏出境，到了後貝加爾後不敢停留，坐俄羅斯人的出租車到赤塔，然後再坐火車到烏蘭－烏德。後貝加爾和赤塔的警察眼睛很毒很黑，一眼就能認出這些過來打工的，遇到警察攔截檢查隻能掏錢買通，不然的話搞不好就會被遣返回國還要在護照上蓋上黑章，幾年內都無法進入俄羅斯。
我很奇怪，為什麼警察一眼就能認出這些打工的？拿著商務簽證過來的中國人很多，很多都是像我們這樣過來做生意的，於是就問老王。老王，他們是農民，怎麼看也不像是過來做生意的，真正做生意的過來時間都不會很長，都有俄羅斯人接待，隨身不會帶太多行李，穿衣打扮也都非常體麵，所以俄羅斯警察才會一眼看出來哪些是拿著商務簽證過來打工的農民。我心想果真如此，老王和大勇一眼就能看出來是農民。