前者是一錘子買賣，後者是細水長流的合作。
最後馬老師選擇了後者，一來是因為他現在的資金的確有點問題，二來他需要和林風保持長久的友好關係。
沒有什麼能比利益相關更能讓人親近，這也是一個世界級企業家應該擁有的基本常識。
“林先森，我最後還有一個問題，不知道能不能問？”
“有什麼不能問的，請。”
“我想知道，你為什麼要這麼慷慨地幫助我？在我看來，而你的傳送器，無論放到哪裏、跟任何人合作，你都會獲得等同、甚至更高的價值，而我們之間，以前甚至都沒見過，沒有一點交集。”
“很簡單，因為現在隻有你最適合，而且我是聽著你的名字和傳奇長大的。”林風笑著回到。
“哈哈，這是我馬某的榮幸。”
“也是我的榮幸。”
馬老師帶著兩台傳送器離開了。
有了這種神器，他再也不用因為國際局勢的不明朗而擔心。
什麼國際社會的打壓、海關的刁難，一切都已經不在話下。隻要他在國外買了商品，然後往傳送器裏一放，就能直接傳送回國內，連關稅都免了。
而國內呢，就像林風的那樣，從此以後在網上買東西，隻需要半個就能送到家門口。這將極大地刺激人們在網上消費，大量的資金會湧入交易平台。
這不光能讓阿裏從困境中走出來，更能帶動國內的網絡消費。
本來高速列車的出現，讓全國的快遞行業正積極準備著新一輪的洗牌，但還沒來得及，更新一輪的洗牌就由阿裏發出。
退掉了境外資金的股份，阿裏宣布完全國有資金控股後，第一時間就宣布成立新物流，並以容城和盛海兩地為試點，推出1時送貨到門服務——從包裹簽收，到送貨到門，不超過1時！
而這樣的服務，隻需要額外附加很少的服務費。
這個消息一出，全國的網商都激動起來，全國的買家都翹首以待。
但和所有新產品出現時一樣，質疑的聲音也是層出不窮。
“就算是在盛海本市都不可能吧，從嘉定到寶山，路況好開車也要一個時，還別找到位置送貨上門了。”
“容城也不可能，交通太擁堵，難道快遞員以後都坐地鐵送貨？”
“雖然盛海到容城的高速列車也通了，但怎麼看一個時都不可能。”
“馬爸爸這是背水一戰了嗎？”
但歸，願意進行嚐試的人還是成千上萬。
為此林風分別在盛海和容城，各自布置了0台傳送器，總耗資600億，將兩個城市分割成了很的區域。
馬老師則招募了上百名快遞員、安保人員，還有40輛經過加強的貨車，傳送器就安裝在車廂裏。隻要一有收貨信息立即前往，當場就傳送到了對應的地區。
從簽收包裹開始，5到10分鍾就能開始送貨，隻要交通不是特別擁堵，大部分都在半個時內送達。
越來越多的事實證明阿裏並沒有口出狂言，全國的人們都開始熱切地期待起來。