楊國華在考慮了一陣子之後，就對父親楊大偉說道：“慶市的經濟，其實我夜市比較看好的，作為長江流域的中心城市之一，慶市的發展排在內陸城市的前列，這是不容置疑的。但是有一點必須要充分認清，就是慶市原來就是工業城市，加大工業企業建設是必須的，但是原來的工業基礎也不能夠丟掉，上次慶市不是搞了一個按區域劃分的特色經濟工業規戎 嗎？那個思路是要貫徹下去的。除此之外，在農業方麵，慶市可以考慮作出一點兒犧牲來，給慶市的一些有特色的農業區域重點扶持一下
楊大偉聽了之後心中就是一動，他雖然希望兒子幫自己出主意想辦法。但是要是兒子犧牲自己的利益的話，做父親的也是不樂意看到的，於是就問道：“要是犧牲太大的話，那就沒有必要搞下去了。”
楊國華聞言立匆笑道：“那倒不是，隻不過我要扶持慶市的汽車工業的話，就需要犧牲蓮花汽車集團的一些技術了，倒不是說在資金投入上有多大的犧牲。”
“汽車工業啊？你不是正在搞著嗎？。楊大偉聽了楊國華這話之後，確實是非常感興趣了。
作為安市走出來的官鼻，楊大偉對於汽車生產還是比較感興趣的。尤其是他也做過一些調查，知道製造轎車的利潤很高，所以外國的汽車企業才會在華國投資建廠，投權生產。
但是需要注意的就有一點，現在國內生產的轎車，基本上都沒有什麼自主的知識產權，耳以說都是在給人家貼牌生產，充其量國內的汽車生產商也就是一個代工組裝車冉而已，並沒有形成自己的轎車製造業。
“我計戈合資公司以後隻生產高中檔的轎車，蓮花集團可以提供一些相應的技術，這樣一來，合資公司就不需要向外國汽車製造企業高價購買汽車製造技術了。”楊國華對父親楊大偉說道：“所以我就考慮了一下，慶市今年的財政資金比較充裕，如果政府能和蓮花汽車集團合資建廠的話，那將會帶動整個產業鏈的發展，如果這項投資成功的話，也將會為慶市帶來一個新的稅收來源。隨著國內經濟的發展，國內對橋車的需求量也日益增大，屆時，國內的轎車市場將會迎來高速增長的機遇，這個是必然的趨勢，如果慶市政府願意的話，我可以考慮將蓮花汽車集團以低價的形式轉讓轎車的生產技術，隻收取比一定的技術轉讓費用，並且對合資公司提供一定技術指導和生產設備，讓合資公司快速形成生產能力。
”
楊大偉聽了兒子這話之後，心思頓時動了起來，然後就說道：“我看這事兒能行，現在國內對於地方政府開辦轎車生產企業已經放鬆了條件，地方各省市都有這個意思，但是因為涉及到的技術和資金的問題，大家都不敢輕易進入這個行業，看來我們是要抓緊一點兒，趕快把這個項目給搞起來，這樣一來，我們就可以占據先機，未嚐不能在汽車行業分一杯羹
楊國華笑著點頭說道：“既然你這個慶市的一把收都拍板了，回頭我就叫人把相關的資料給你們送過去。如果沒有什麼問題的話，洪災過後我們就開始動工，爭取到年底之前就開始建立工廠，問題應該不是很大
楊國華回憶了一下汽車發展的曆史，也即是引世紀，汽車工業迎來了大爆發時代，國內一些地方省市依靠這個項目，經濟騰飛了起來的，帶動了地區經濟的發展，並形成產業鏈，最終在未來的競爭中占領了優勢，安市就是活生生的曆史。蓮花汽車集團和安市合資建立的工廠，已經成為安市重點扶持的企業，截止到今年年初，西安蓮花汽車公司的資產已經邁過的門檻，年銷售額超過沏億元，每年為安市增加的稅收超過刃億元，可謂是地方與外企成功的範例。 當然國內並不僅僅是安市在搞，上海、天津等沿海城市也在和日本、德國、美國等國家的汽車寡頭合作建立汽車工廠，不過論發展速度的話，國內沒有一家合資汽車企業能與西安蓮花汽車公司比肩的。
由於汽車行業的發展迅速，石油行業也跟著暴熱起來。私營的加油站在全國各地遍地開花，這使得成品油並不像後世那樣一天一個價。這也是國內的汽車行業得以發展迅速的一個原因。
西安蓮花汽車集團走的中檔收入人群的路線，開發的是微型車。
在華國國內，微型車以價格低廉、耗油低等原因非常走銷，價格太貴的車輛有點兒不太實用，可以遮風擋雨的微型車就是他們的首選，因此微型車正適合於低收入的人群。
畢竟進口的豪華車，價格高不說，耗油大也是一個大問題。