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伊萬·羅戈夫登陸艦的絕唱，放在現代是有時代原因的。
一是該艦維護成本巨大；二是沒有現實需求。
當初，蘇聯海軍是把“伊萬·羅戈夫”級登陸艦當成“蟾蜍”級坦克登陸艦的放大版來設計和使用的。這樣的設計勢必嚴重限製該艦的作戰性能。
與之相比，西方國家廣泛流行的同噸位登陸艦是船塢登陸艦。這種登陸艦要比“伊萬·羅戈夫”級這樣的“超大型坦克登陸艦”科學得多。
因此“伊萬·羅戈夫”級登陸艦被很快淘汰就成了必然。該級艦的命運，在它還在設計圖板上時就已經決定了。
畢竟，設計思想還停留在4，50年代的灘頭登陸。這麼艘龐然大物進行危險的搶灘登陸，一旦受到損失，代價非常巨大，確實不如船塢登陸艦好用。
不過，放在幾十年前就注定要淘汰的產品，如果拉回到明朝去，就是個鋼鐵堡壘啊。嗬嗬，嗬嗬，嗬嗬！
領先同級世界幾百年的科技，簡直就是去欺負人的。
哪怕上麵最先進的武器沒有了，而且也不可能運載大量的飛機和坦克出發，但是用來一次型大規模運兵出發。
以及火炮開火之後，近距離老子直接用鋼鐵大船，撞你明朝時期的木船，簡直是不要太開心。量足，甲板厚，吃水淺，殺人滅口之撞船神器也。
如果是一年前，朱子龍剛到明朝時，自然沒膽子把鋼鐵船開回明朝去。
但是現在，他在明朝貴為四海龍侯，又是錦衣衛中一不二的大官，還手握近萬強軍，和手拿尚方寶劍。又有了皇帝分身可以比較平衡的控製朝局之後，現在這麼做，就不算太詭異了！
嗯，當然了。
對於來之前，朱子龍查詢過的，會不會難以少數人操縱駕駛它這個問題。
現場試開的朱子龍，很快就心滿意足了。
這種前蘇聯時期的大家夥，從設計上就是從輪船的駕駛上套個更大的鐵殼子罷了。
做為早就一個人開過山寨鄭和寶船的朱子龍來，隻要他不是一個人開著這東西從印度去美國，隻是去煙台或公海的話。
隻要氣不是台風啥的，完全沒問題，隻是開的慢而已。
現代輪船上動不動就幾十或一百多個員工的原因，主要是要求員工保養和修理輪船可能出現的問題，以及時不時檢查一下可能出現的火災和線路問題。
駕駛室裏其實一般就一到二個人罷了，船長有時候根本就是在玩。
而做為軍用的這種東西，更是在設計上體現了如果駕駛員不夠，為了戰爭必須，所以特別還有單人特殊時期，強行短時間駕駛的方法。
再加上朱子龍還要求按上了導起航和簡單的報警電腦，以及軍用的自動駕駛係統。他一個人開著回明朝，完全不是個事兒！
他唯一要擔心的問題就是，這貨放在明朝根本就沒有人懂的修理。
用上幾個月或一年多，哪要是壞了，基本上就隻能停在碼頭當擺設，光嚇人用了。
不過，想想哪怕作廢了，當廢鋼用，在明朝也是一本萬利的賣買。這個問題，立刻就讓朱子龍扔到腦後去了，歡喜地的在最後一，交代完公司的事兒。
開上重新換上了船號為，四海號的伊萬·羅戈夫登陸艦，在掛駁上三號山寨鄭和寶船。
在公海處接上頭，沒有進入中國領海之內。