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“侯爺，這是二百料的船，那邊是五百料的大船。等到日後這船塢改大一點，下一艘開始我們就計劃好了，要打造五百料以上的大船。”船工們彙報道。
“好好，辛苦你們了。這些船造的不錯，來呀，每人賞百斤豬肉和五十兩銀子，外加三百斤白麵。大工每人額外賞白銀十兩，豬肉二十斤，五十斤白麵。”對進度還算滿意的朱子龍，大手一揮，發獎金了。
立時，引起一片歡呼聲和現場跪拜。
洪武年間，朱元璋為防沿海軍閥餘黨與海盜滋擾，下令實施自元朝開始的海禁政策。
明永樂年間，雖然有鄭和下西洋的壯舉，但是放開的隻是朝貢貿易，民間私人仍然不準出海。
隆慶年間明政府調整政策，允許民間一些特殊地區，可以赴海外通商，史稱“隆慶開關”。但對民間打造船的大有規定，隻能打造最大五百料的船隻。
不過，現在到了明朝166年，這個政策越發的鬆散了。
猶其是朱子龍得了自己皇帝分身的便宜之權，可以打造一隻強勢海軍時，這個規格限製對他也就不起作用了。
古代500料船隻排水量是多少噸呢？
自宋至明，中國船常用“料”為其大的單位，文獻裏常可見到“00料”，“000料”等等。另外船的載重也常用“石”為衡量單位。
一料是十立方尺(宋或明尺)。而一“料”容積之載重，則依貨物之比重而定。船料可由船長、船寬及艙深的乘積估計求得。
在船廠裝比送溫暖之後，朱子龍臨走前又給工匠們加了一次額外的工資。
一幫淳樸的工匠，眼淚汪汪的抹個不停，都在念叨朱侯爺的好。要不是喊萬歲犯禁，估計這就喊上了。
就在朱子龍走出船廠，準備回軍營再視察的時候。
遠處的大運河裏，一個大船過來了。
剛停好船，下來一個哭成淚人的胖子商人。對碼頭管事的劉管家幹嚎：“劉掌櫃誒，您要的老坑翡翠原石。我可是給您運來了！整整一船的貨，差點沒把我給折騰到沒命。這一路上真叫一個難啊！”
隱約間，朱子龍在遠處是聽明白了。
原來這個胖子姓馬，用滇馬馱著原石到了重慶府，折騰了半年才湊齊了兩船貨，這一番忙活差點沒被折騰散了架。接著走水路，過三峽的時候魂都嚇掉了一半，還好往後就好多了！
聽朱子龍本體這邊高價收老坑的原石，就運到這邊來了。
老坑翡翠原石啊，奶奶個熊！
原本還算淡定的朱子龍一下子就心裏激動了，不動聲色的裝成不明真相的圍觀群眾，走了過去。
和其他的礦物不一樣，翡翠原石是分原生礦和次生礦。原生礦翡翠原石主要指的是沒有、或者經過比較弱的後期動力地質作用，改造的翡翠原石礦物。
翡翠原石的次生礦，指的是翡翠原石經過了風化、地震、河水等自然地質作用強烈改造之後的翡翠原石礦物，也可以成為水石或者水翻砂石，通常都叫做老坑原石。
在現代1世紀那邊，如果是做玉石之類的人，都知道賭石一。