在聽到李澤這話的時候，黃長安神情微微一愣，對於這個課題，之前還上過楚潭鐵路局全體領導班子討論會，最終卻被他帶頭否定了，因為在他看來，這個課題太過冒險，對他退休很不利。Ｗｗ Ｗ ＣＯＭ
最終，趙宗榮無奈之下，隻好獨自一人擔任該課題的組長，並承擔了該課題所有的責任，毅然決定，在楚潭鐵路電氣化改造深市區段，進行課題試驗！
對於麵臨退休的黃長安來，他不想搞事，隻想平平穩穩的退休，就萬事大吉了，至於再上一步，在黃長安看來，希望渺茫。
如今這個原本眾人都不看好的課題，突然得到部裏的重視，讓黃長安難免有些意外。
要知道，這樣的課題，一旦被部裏重視，那就明，這個課題的可行性非常高，甚至有成功的可能性。部裏做的每一項決定，在沒得到論證之前，是不會輕易下決定的。
畢竟鐵路行業，關乎人民的生命和財產安全，不得有一絲的馬虎！
再回想趙宗榮當時在領導班子討論會上的話，明確的告訴楚潭鐵路局的領導班子，此次課題一旦試驗成功，國內列車的行駛度，將邁入一個新的台階，最高行駛度，很有可能突破/h難關。
如今國內的列車行駛度，度最高隻能觸及1k/h，這還隻是最高度，全國列車平均行駛度不到5k/h，幾條主幹道的平均度，不到8k/h。
因此，此次試驗一旦取得成功，定然引起部裏的高度重視，如今部裏已經提前安排李澤下來督查，顯然是對此次試驗有了一定的把握，不然的話，不會安排副部級領導下來視察工作。
“黃局長，此次課題試驗段，整條深潭鐵路都進行嗎？”李澤了一會之後，扭頭望向黃長安問道。
“李部長，隻是趙局長分管的深市區段進行試驗，楚潭區段並沒有選擇作為試驗段！”黃長安道。
李澤微微點頭，直接安排道：“深市區段距離還是太短，而且針對性也不強，這樣吧，此次課題試驗段，把深潭鐵路電氣化改造全程作為試驗段，為了管理方便，黃局長你這邊安排專人負責深潭鐵路的建設和課題試驗，考慮到趙局長是此次課題的組長，我覺得讓趙局長分管深潭鐵路電氣化改造全程工作，最為合適，黃局長你覺得怎麼樣？”
李澤劈裏啪啦了幾句，直接將深潭鐵路電氣化改造工作，安排完了。
李澤完，在座的所有人都愣住了，顯然，所有人都沒想到，李澤安排的如此迅。
這樣一安排，相當於趙宗榮分管深潭鐵路電氣化改造所有事宜，同時，深潭鐵路全程都將作為試驗段。
別看了深潭鐵路楚潭區段，將深潭鐵路全程選為試驗段，很有可能對試驗結果，造成重大影響！
在深市區段，直線段較少，曲線較多，開始修建鐵路的時候，設計的曲線半徑很，對列車的行駛度，有很大的影響，度太快，高不足以提供離心率，很可能造成脫軌的現象生。
因此，將深潭鐵路深市區段選為課題試驗段，趙宗榮也是沒有辦法，而且嚐試/h度的區段，隻有三段直線段，對於曲線地段，就算給趙宗榮十個膽，他也不敢去嚐試，一旦度過1k/h，必然造成列車出軌！
相比於楚潭鐵路深市區段，楚潭區段完全就不一樣了，楚潭區段直線占據了大部分，有一直線區段，長達十五裏，在這十五裏的鋼軌上，嚐試/h行駛度，完全是沒問題的。