“你說空調大梁管的工序安排有問題？”
“怎麼可能！底盤線上的工藝，我們前後總共修改了五次，後麵的三次基本上全都是針對車架上的管線進行完善的，空調管作為管線中的重點，更是受到重點關注，你居然說大梁管的工序安排不合理？”
克裏斯蒂安很顯然是不相信周景明說的話的，在桑塔納這款車正式投產之前，光是空調管的試裝，他們就進行了兩個多月，才正式開放空調配置，周景明若是說別的地方有問題，克裏斯蒂安興許還會相信，但是空調這一塊，他是絕對不相信的。
周景明無奈的笑了笑，空調大梁管，以及空調高、低壓管，嚴格意義上都是屬於管線規範應該要控製的要素，隻不過麵前因為大多數汽車廠商還沒有這樣的意識，隻是將這些籠統的劃分為工藝進行管製，而沒有出台專門的管線規範文件進行控製。
車架以及車身內的空間就這麼大，除了各大總成需要裝配之外，車架線束、空調管、製動油管、中製動管路等等這些管線，也是要布置在車架上的，尤其是到了後麵，隨著電子技術的發展，ABS、後蒸發器、獨立燃油暖風等配置也會出現在車輛上，所帶來的管線隻會越來越多。
如何恰當的布置各種管線的走向與位置，就成了一個汽車廠商不得不麵對的問題。如果布置不合理，浪費裝配時間還是小事，一旦造成管線拖掛或者與其餘總成部件幹涉，不僅會縮短車輛壽命，嚴重的甚至還會引起安全事故。
所以當初周景明在為轎車廠編寫工藝文件的時候，就重點關注了車輛上管線的布置。
“我知道你不願意承認空調大梁管的工序安排不合理，但是你可以跟我到空調管的工位看一下，我會跟你詳細的解釋，為什麼我會說者道工序安排的不合理。”既然對方不願意承認其中的問題，那周景明就隻能以理服人了。
克裏斯蒂安一番思索之後，便點了點頭，“好。”
說著，克裏斯蒂安便徑直朝著前麵的工位走去。周景明也緊跟在後麵。
“小周，你說的那個空調管不合理，靠譜嗎？”跟在邊上的羅玉忠，小聲問道。周景明兩人之間的對話，倪誌浩都已經翻譯給他們聽了，隻不過國內的汽車，並沒有空調這麼高的配置，所以他也不清楚周景明說的靠不靠譜。
李明哲也朝他投來一個詢問的眼神，“心裏有譜吧？”
“放心吧，這個問題我剛開始參觀的時候，就注意到了。先前也經過驗算了，肯定沒問題。”周景明拍著胸膛，信誓旦旦的說道。
周景明這麼一說，李明哲等人心中頓時放寬了許多，對於周景明，李明哲也是愈發的欣賞起來，他能從最開始的時候就注意到這個問題，足以看得出他的洞察力是有多麼的敏銳。
“好了，現在你可以解釋一下，你為什麼說空調管的工藝安排的不合理了嗎？”停下來之後，克裏斯蒂安轉身看向周景明說道。
周景明笑了笑，然後指著一台正在裝配的車子說道，“空調大梁管與車架的擰緊，你們現在是放到了這個工位上，也就是在裝配後懸掛之前擰緊，但你們有沒有發現，當後懸掛落到車架上的時候，扭杆梁會和大梁管有一個明顯的幹涉。”