時間過得很快，五月份轉眼間就過去了，日曆也翻到了1983年6月，距離周景明重生之後，也已經過去了整整一年了。
得益於機工部的大力栽培，在過去的十多天時間裏，周景明這個名字，以申城為中心，迅速的傳向祖國的各個地方，光是前來轎車廠參觀的活動，周景明就參加了三次，前兩天更是專門來到了燕京，接受機工部對他的嘉獎，而周景明也終於見到了他前世今生都十分崇拜的饒斌。
另一方麵，周景明提出的“4s店”的銷售模式，因為有溫竹青這樣的成功典範，再加上《人民日報》又對此做出了高度的肯定，等於說得到了官方的認可，這樣一來，其餘地方的跟風模仿現象，也就接踵而至了。
先是金陵南汽這邊進行了4s店的招標，緊接著，北汽以及一汽那裏，也相繼宣布要建設屬於自己品牌的4s店，一時間，國內的汽車銷售模式，正在快速的向著4s店這種模式發展，周景明的名氣，也隨著4s店在國內的風靡而愈發的旺盛。
轎車廠，試驗跑道上。
經過這段時間緊鑼密鼓的準備，錢龍成負責的變速箱國產化項目，也終於邁開了實質性的一步，由變速箱廠以及農機係統的合作單位共同研發的變速箱殼體以及操縱機構等部件，也從車間正式下線，加上周景明負責的換擋齒輪，這樣一來，一套完整的國產變速箱就算是“拚湊”完成了。
而今天，他們要做的就是用這一整套完整的國產化變速箱，進行實車驗證，分別從裝配工藝以及總成性能這兩方麵，來對這款變速箱進行驗證與評價，為後續的改進參考數據。
錢龍成這邊，這一次一共準備了兩套零部件，周景明戴好手套之後，便蹲下來，拿起這些零部件認真的看了起來，而錢龍成等人則是站在一旁，準備聽取周景明的意見。
如今周景明在機工係統的地位水漲船高，別說是普通的技術人員了，就連錢龍成對於周景明也是客客氣氣的，不過這也堅定了錢龍成繼續抱周景明的大腿的決心。
“亮子，你帶幾個人，先把變速箱合成一下。”周景明放下手中的零部件，站起來拍了拍手說道。
“好嘞！”荀友亮隨即就招呼幾個人，將地上的零件整理好，準備將變速箱合成一下。
“怎麼樣，小周，我們初步生產的這些零部件，可還行？”周景明站起來之後，錢龍成便急忙問道。
這段時間國產化項目可以說是讓錢龍成吃盡了苦頭，現在好不容易有了進展，他當然希望會有好的結果了。
周景明皺了皺眉頭，然後輕輕搖了搖頭，“加工精度明顯不滿足要求，到時候裝配的話，肯定會存在風險的。”
盡管早知道結果不會太好，但是從周景明嘴裏說出來，錢龍成還是覺得很苦澀，“第一次生產嘛，很多參數都沒有調整到最佳範圍內。”
“先試一下吧，有問題咱們後續再去討論。”
不過，變速箱的問題，遠比周景明想象的要大得多，因為荀友亮他們在合成的時候，就已經遇到問題了，因為變速箱的中心距比較小，換擋齒輪在合成到軸上的時候，出現合成困難的情況。
“錢廠長，變速箱的中心距，你們在設計的時候，選擇的是多少？”周景明皺眉道。
“應該是56毫米，我們是根據桑塔納原裝變速箱測量而來的，不應該出現這樣的問題呀！”錢龍成一臉疑惑的說道。