既然來到了德國，周景明也就沒有急著回去，距離九月份還有一周的時間，他想要看看，鳳凰牌轎車正式在德國發售的那天，會是怎樣的情景。
因為跟奧迪隻是代理關係，而不是像大眾與上汽那樣的合資關係，所以現階段，周景明隻是利用奧迪這個品牌來為自己開拓市場，而奧迪一方麵是想通過這次機會，打開跟國內合資項目的談判大門，另一方麵，如果鳳凰牌這款轎車在德國乃至整個歐洲都大受歡迎的話，那奧迪也會考慮跟周景明的天明汽車公司，在德國這邊合資建廠。
可以說，雙方都是有著自己的打算，所以才這麼快就促進了這次合作的成功。
周景明在離開國內的時候，就已經讓趙柯安排好工廠的生產了，所以在協議簽署完成的當天，周景明就打電話到了國內，讓趙柯將第一批出口到德國的鳳凰牌轎車安排好運送過來。
第一批的鳳凰牌轎車，總計200輛，這是作為敲門磚之用，周景明想通過這一批車子，起到一個拋磚引玉的效果。
如果能夠順利在歐洲市場站穩腳跟，周景明就可以順勢而為，朝著美國市場進軍了。
為了能夠打響第一炮，奧迪公司這邊也是做足了準備，在鳳凰牌轎車正式發售的前三天，奧迪公司特意為這款車舉辦了一次發布會，並且邀請了當地許多媒體前來參加。
發布會的現場，被擺放在中間的那輛鳳凰牌轎車，成了所有媒體報刊的寵兒，無數個攝像頭同一時間對準了這輛車，為了能夠營造更好的宣傳效果，奧迪公司這邊，特意強調了這款車是“中國製造”，而這樣的字眼，也確實是收到了一定的效果。
在此之前，幾乎所有人都知道，中國國內的汽車工業水平很低，別說是出口汽車到國外了，就是連滿足自己國內的需求都很難，所以才會有桑塔納這個合資項目的誕生，但是今天，如此一款性能優越、造型優美的汽車，竟然是從中國進口而來，這讓大家如何能不感到驚訝？
原本定於一個小時的發布會，因為許多人的提問，愣是延長了半個多小時才結束。
“周先生，按照今天這樣的情況，我覺得這一批運過來的200輛車子，最多兩天，就能夠售罄，而且接下來的訂單，還會源源不斷的下達，不知道你們國內的工廠，能否滿足這些需求？”發布會結束之後，勒夫高興地對周景明說道。
去年這個時候奧迪公司為奧迪80這款車開發布會的時候，吸引的媒體人數，也沒有今天這麼多，勒夫相信，明天的報紙上，肯定鋪天蓋地全都是關於這款車的報道。
“勒夫先生對我們的這款車這麼有信心嗎？”周景明笑著問道。媒體記者的追捧，並不意味著消費者一定會買賬，不知道為什麼，周景明心中總覺得這一次登陸歐美市場不會太順利，如果能夠一炮走紅的話，那就真的是創造奇跡了。
“怎麼，周先生難道對自己設計生產出來的車子沒有信心嗎？”勒夫笑著反問道，這些天的接觸，勒夫一直覺得周景明是一個十分之自信的人，但是聽他的語氣，周景明似乎並不放心？
周景明笑了笑，“我對我們的鳳凰牌轎車自然是充滿信心的，但這裏畢竟不是國內，盲目自信對我來說，可不是什麼好事，一切還是看最終的成績吧。如果真的像勒夫先生所說的那樣，那您請放心，國內的生產，肯定能夠滿足這裏的需求。”