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現場一片死寂。
如果說，前麵三款車的實驗結果讓這些人感到了無邊的恐懼的話，那麼同這一次鳳凰牌轎車的實驗結果稍作對比，前後兩種實驗結果的反差，帶給他們的，則是震撼！
無比的震撼！
在此之前，因為受到砸車事件的影響，大多數人對於鳳凰牌轎車隻有一個態度，那就是抵製跟反對！
可現實跟他們開了一個巨大的玩笑，他們對鳳凰牌轎車最為詬病的安全性能，卻真的就像宣傳中所說的那樣，同等級轎車中，鳳凰牌轎車的安全性能，絕對是最好的那一款之一！
哪裏用得著帶上“之一”這兩個字，單純的從這次實驗結果來看，明明就是安全性能最好的一款車了，根本沒有之一！
“我真的沒有想到，結果竟然是這樣的。”
“這樣看來的話，所謂的砸車事件，豈不是有人故意這樣做，好誤導我們消費者吧。”
“但我還是覺得難以置信，中國製造的車子，竟然會這麼好？”
“在碰撞試驗的標準上，美國已經遠遠落後於中國了，再這樣下去，中國在汽車工業的水平上，很快就能超過我們美國了。”
“辛虧今天來看一下這次招待會，否則要是沒看，這幾天直接去買凱迪拉克，豈不是太危險了，這要是發生交通事故，哪裏還有存活的概率！”
“安全性能好歸好，但是這樣的設計，我還是覺得難以接受。”
…………
震驚過後，緊接著而來的就是民眾們的議論聲，對於鳳凰牌轎車，他們不得不重新去審視一下這款車了。
而那些到場的記者，也是繼續瘋狂的拍著照片，兩種實驗結果的強烈對比，才更能突出這一次碰撞試驗的意義。
“剛剛大家看到的碰撞試驗，是美國，也可以說是世界上絕大多數國家都規定必須要做的碰撞試驗，也就是正麵碰撞試驗。”
就在所有人都以為這一次的碰撞試驗已經結束的時候，周景明再次開口說道。
“但是在我們中國，除了正麵碰撞試驗之外，還規定了另一種必須要做的試驗，也就是側麵碰撞試驗。”周景明頓了頓，繼續說道，“我知道你們都覺得鳳凰牌這款轎車的設計有些怪異，沒有你們所看到的方方正正的車身，看起來鼓鼓囊囊，活像一個包子，下麵的側麵碰撞試驗，將會向你們展示，我為什麼會對車子做這樣的設計。”
側麵碰撞試驗？
毫無疑問，對於圍觀的美國民眾而言，這又是一個十分生僻的詞組，因為在他們的認知中，不論是美國還是歐洲那邊，碰撞試驗不都是隻有一種嗎？
哪裏來的側麵碰撞試驗？
麵對這些人疑惑的表情，周景明笑了笑，美國的第一次側麵碰撞試驗，目前還沒有進行，所以這些人不知道這個實驗，也是很正常的。
很快的，周景明便用實際行動向這些人展示，什麼叫做側麵碰撞試驗、為什麼要做側麵碰撞試驗以及將鳳凰牌轎車設計成現在這個樣子的原因。
和最開始的正麵碰撞試驗結果一樣，在同樣的試驗標準下，別克、凱迪拉克以及雪佛蘭這三款車，經過側麵碰撞試驗之後，b柱與c柱同時斷裂，車門嚴重凹陷，直接擠占了乘員艙的空間，使得乘員艙中的試驗假人陷入危險之中。