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關於建立16949質量管理體係這件事算是告一段落了，中國第一次舉辦如此重要的汽車發展峰會，就取得了這麼大的成就，著實是讓業內人士驚歎不已，中國在國際汽車工業上的地位，自然也是水漲船高了。
除了周景明之外，絕大多數人對於16949體係一點都不熟悉，更不用說去編寫體係的具體文件了，所以為了方便快速的完成這一次的文件編寫工作，周景明特意用了一周的時間，給國際汽車工作組的成員進行了一次係統的培訓。
因為參與培訓的都是各個企業負責質量管理的人員，再加上16949體係實際上就是在國際標準化組織的有關文件的基礎上進行改編的，主要的難點就在於核心部分的五大工具，所以培訓起來，也不是很費力。
一周過後，參與培訓的所有成員，都基本上掌握了16949質量管理體係的主要內容。
有了這樣的理論基礎之後，周景明就將這一次的標準編寫工作，分配到，每一個具體的成員身上，當然，最主要的工作依舊是落在了周景明的頭上，因為他需要對每一階段的工作進行審核，對整個標準文件做最終的解釋。
考慮到這一次文件編寫的成員都來自不同的國家，如果分散進行編寫，不利於及時進行溝通交流，作為牽頭人的國家標準局，就在申城準備了地方，專門用於這一次標準文件的編寫工作。
這樣一來，也就方便了周景明的工作，前期的話，因為剛開始進行這項工作，周景明每天都會到那裏，後期隨著大家對於這項工作變得熟練起來，周景明幹脆就隔一段時間去一趟，集中解決一些概念上的問題，跟所有人討論下一步的工作計劃。
總的來說，周景明在這次16949質量體係標準的編寫當中，充當的是類似於技術指導的角色，本身並不會輕易地參與到具體的編寫當中。
除了16949體係編寫的工作之外，周景明將剩下的精力，都用在了公司汽車電子廠的建設上，尤其是abs係統的開發項目上，周景明更是傾注了很多的心血，力求在今年結束之前完成abs係統的全部開發工作，然後在明年年初的時候，為汽車電子廠確立新的開發項目！
公司四大工廠，除了汽車電子廠之外，其餘三個工廠都已經走上正軌了，隻有汽車電子廠目前還處於起步階段，汽車電子這種東西，是萬萬不能等的，因為電子技術日新月異，周景明毫不懷疑，如果他依舊保持著前段時間對於汽車電子廠的關心程度，那麼想要再追趕博世這樣的巨頭，就會愈發的困難了。
所以周景明想著能夠在進入九十年代初期，就同步發展汽車電子技術，用一款類似於缸內直噴的技術打響爭奪世界汽車電子市場的第一槍！
時間很快就來到了十二月初，距離八十年代的結束隻剩下最後一個月了，再有三十天的時間，日曆將會翻到九十年代，開啟一個全新的時代。
天明汽車公司。
按照慣例，周景明正在給公司的主要管理層召開月度會議，並且布置接下來一個月的主要工作，爭取對今年剩下的一個月進行一個完美的收官。
“各位，這個月是今年的最後一個月了，希望大家能夠按照我剛剛做的安排，站好最後一班崗，順利的迎接九十年代的到來。”會議的最後，周景明笑著對眾人說道。