除了告知周景明奧迪公司對於交換quattro全時四輪驅動技術的態度之外，布蘭特順便也將這一次談判的具體時間與地點說了一下。
“周先生，咱們兩家公司的第一次談判時間，被定在了明天下午三點，到時候我們奧迪公司會派專人來到法蘭克福的，談判的地點就在咱們入住酒店的會議室，到時候還請周先生準時參加。”
“知道了，麻煩布蘭特先生了。”周景明臉上帶著笑容說道。周景明前後幾次同奧迪公司的合作，布蘭特在其中都充當著穿針引線的作用，周景明也一直很感謝他。
“周先生客氣了，希望這一次談判，天明汽車公司能夠進一步加強同我們奧迪公司的合作。”布蘭特笑著回答道。
現階段天明公司與奧迪公司最大的聯係紐帶就是兩家公司合資建立的鳳凰牌轎車生產基地，最初的合資規模隻有不到五千萬人民幣，但是現在兩家公司已經兩次注資擴大了鳳凰牌轎車的生產規模，現在的注冊資本更是超過了一個億，而歐洲目前百分之八十的鳳凰牌轎車，都是由這個生產基地提供的。
如果兩家公司能夠就esp係統與quattro全時四驅係統的技術交換達成一致意見的話，那麼毫無疑問，奧迪公司將會成為天明汽車公司在歐洲聯係最緊密的合作夥伴了，而天明汽車公司也會成為奧迪公司在華最親密的合作夥伴，兩家公司的聯手，對於各自來說，都是百利而無一害的。
所以從布蘭特的角度來看，他還是很希望能夠促成這一次兩家公司的合作的。這其中既有公司利益的考慮，也有布蘭特個人情感摻雜在其中，對於周景明，布蘭特心裏有一種說不出的敬佩，在他看來，目前整個國際汽車工業，不論是從技術水平還是管理水平來看，周景明絕對是年輕一輩中最頂尖的那一個！
在布蘭特心裏，中國絕對是未來汽車工業的另一個爆發點，而周景明則是引領這個爆發點的領航者。
送走了布蘭特之後，周景明的心情也是忍不住變得輕鬆起來，看樣子，自己拿給布蘭特看的那一份資料，還是在這次談判中起到了很重要的作用，奧迪公司估計也是覺得，如果這次不跟自己開啟合作談判，到最後會落個什麼都得不到的境地吧。
不過周景明倒也沒有誇大其詞，兩年的時間，足夠天明汽車公司攻克托森差速器所有的技術難關，到時候就算拿不到奧迪公司的核心技術，周景明也可以靠著自己的努力獲得想要的技術，隻不過這樣做，天明公司需要付出的代價比較大而已。
周景明所想的，無非就是用最小的成本，獲取最大的利益。
“怎麼樣，奧迪公司這邊同意跟咱們談判了？”布蘭特走後，趙柯也是第一時間找到了周景明，關切的問道。
周景明笑著點了點頭，“明天奧迪公司就會派人過來跟我談判，到時候一切就會有結果了。”
“奧迪公司這一次可是被你拿捏得死死的呀，從最開始不願意進行技術交換，到現在竟然會派人到法蘭克福來同我們談判，這樣的待遇，我以前可是想都不敢想的。”趙柯忍不住感慨道。
當時聽說周景明竟然想要用esp係統交換奧迪公司的quattro係統，趙柯覺得周景明一定是瘋了，這可比當初用缸內直噴技術交換馬自達公司的轉子發動機技術還要難，可是周景明用實際行動表明，自己的擔心是多餘的，按照現在的趨勢，兩家公司達成合作協議隻是時間上的問題了。